Τα κινεζικά αυτοκίνητα επιδόσεων αρχίζουν να αμφισβητούν τα μεγαλύτερα ονόματα του κλάδου.
Μια έκδοση Racing με εστίαση στην πίστα μειώνει το σπριντ σε λιγότερο από δύο δευτερόλεπτα και ανεβάζει την οροφή στα 350 χλμ./ώρα. Αυτά δεν είναι τα στοιχεία μιας μάρκας που δοκιμάζει το νερό. Είναι οι φιγούρες μιας μάρκας που αποφάσισε ότι ανήκει στην ίδια συζήτηση με τα αυτοκίνητα που αναφέρει.
ΣΧΕΤΙΚΟ: Το Z9GT είναι η προσφορά της Denza να δώσει στους αγοραστές πολυτελείας τη στιγμή του δεσμού τους
Αυτό είναι κάτι περισσότερο από ένα γρήγορο EV
Επιμελημένες ειδήσεις για άνδρες,
παραδίδεται στα εισερχόμενά σας.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό δελτίο DMARGE — Λάβετε πρώτοι τα τελευταία νέα και αποκλειστικές ιστορίες σχετικά με το στυλ, τα ταξίδια, την πολυτέλεια, τα αυτοκίνητα και τα ρολόγια. Κατευθείαν στα εισερχόμενά σας.
Η ισχύς προέρχεται από μια μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου 76 kWh, η οποία είναι ένα σχετικά συμπαγές πακέτο για αυτό το επίπεδο απόδοσης.
Το πιο εντυπωσιακό νούμερο είναι η ταχύτητα φόρτισης. Χρησιμοποιώντας την τεχνολογία Flash Charging της BYD, η εταιρεία ισχυρίζεται ότι η μπαταρία μπορεί να φτάσει από το 10 στο 97 τοις εκατό σε εννέα λεπτά όταν συνδέεται σε έναν από τους νέους φορτιστές 1.500 kW.
ΣΥΓΓΕΝΕΥΩΝ: Η BYD πιστεύει ότι η Αυστραλία είναι αρκετά σημαντική για να αποκτήσει το δικό της αυτοκίνητο
Η BYD σχεδιάζει περίπου 300 από αυτούς τους εξαιρετικά γρήγορους φορτιστές σε όλο το Ηνωμένο Βασίλειο μέχρι το τέλος του έτους, κάτι που έχει σημασία γιατί ένα υπεραυτοκίνητο που φορτίζει τον χρόνο που χρειάζεται για να πάρεις έναν καφέ είναι μια πραγματικά διαφορετική πρόταση ιδιοκτησίας από εκείνη που χρειάζεται μια ώρα συνδεδεμένο σε υπηρεσίες αυτοκινητοδρόμου.
Η τιμή το βάζει εκεί που θέλει να είναι η BYD
Η τιμή ξεκινά από περίπου £143.000 (~$273.000 AUD) για το Coupé, ανεβαίνει στις £160.000 (~$310.000 AUD) για το Spider και φτάνει τις £173.000 (~$335.000 AUD) για την έκδοση Racing.
Αυτό το βραχίονα τοποθετεί το Denza Z απευθείας δίπλα στην Porsche, τη Ferrari και τη McLaren και όχι οπουδήποτε κοντά στην κύρια αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, κάτι που είναι μια σκόπιμη δήλωση σχετικά με το πού βλέπει η BYD να πηγαίνει η μάρκα.
Η Denza δεν χρειάζεται το Z για να πουλήσει σε όγκο. Τα αυτοκίνητα Halo σπάνια κάνουν. Η δουλειά είναι να αλλάξει η συζήτηση γύρω από το τι μπορεί να κάνει μια κινεζική μάρκα πολυτελείας και ένα εξαψήφιο ηλεκτρικό supercar που φορτίζει σε εννέα λεπτά και τρέχει ένα σπριντ 2,25 δευτερολέπτων είναι πιο δύσκολο να απορριφθεί από ένα άλλο προσιτό EV με καλούς αριθμούς αυτονομίας.
Οι premium φιλοδοξίες της BYD έχουν προχωρήσει γρήγορα. Πριν από μερικά χρόνια η μάρκα ήταν κυρίως γνωστή για τα ανταγωνιστικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Τώρα έχει η Denza και η Yangwang να κατασκευάζουν εξαψήφια οχήματα που έχουν σχεδιαστεί ρητά για να ανταγωνίζονται παγκοσμίως.
Το Z είναι η πιο ξεκάθαρη έκφραση αυτής της φιλοδοξίας μέχρι στιγμής, και αν θα αποδώσει τα στοιχεία που ισχυρίζονται σε ανεξάρτητες δοκιμές θα είναι η πραγματική στιγμή της αλήθειας όταν τα αυτοκίνητα φτάσουν στους αγοραστές.
Προς το παρόν, το γεγονός ότι ένα κινεζικό supercar που ξεκινάει πάνω από 140.000 £ μπορεί να συζητηθεί με την ίδια ανάσα με τα αυτοκίνητα που στοχεύει είναι από μόνο του μια σημαντική αλλαγή από εκεί που ήταν τα πράγματα πριν από τρία χρόνια.
