Ελληνική αγορά αυτοκινήτου – Σεπτέμβριος 2026: Η επέλαση των υβριδικών και η βουτιά του diesel

Η ελληνική αγορά αυτοκινήτου κατέγραψε αύξηση 4,3% στις ταξινομήσεις νέων επιβατικών τον Σεπτέμβριο του 2026, σύμφωνα με τα στοιχεία της ACEA, με το ενδιαφέρον να στρέφεται κυρίως στην αλλαγή των προτιμήσεων ως προς τα συστήματα κίνησης. Τα υβριδικά εξακολουθούν να αποτελούν την κυρίαρχη επιλογή, τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα ενισχύουν σημαντικά την παρουσία τους, ενώ βενζίνη και diesel καταγράφουν μεγάλες απώλειες. Η συνολική εικόνα αποτυπώνει μια αγορά που μεταβάλλεται τεχνολογικά, χωρίς όμως να εγκαταλείπει τη συγκρατημένη πορεία της σε επίπεδο συνολικών πωλήσεων.

Άνοδος στις ταξινομήσεις, αλλά με διαφορετική σύνθεση

Σύμφωνα με την ACEA, τον Σεπτέμβριο του 2026 ταξινομήθηκαν στην Ελλάδα 12.802 καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα, έναντι 12.273 τον αντίστοιχο μήνα του 2025. Η αύξηση ανήλθε σε 4,3%, δηλαδή 529 επιπλέον οχήματα.

Πίσω από τη θετική μεταβολή του συνολικού αριθμού, ωστόσο, βρίσκεται μια σαφής ανακατανομή της ζήτησης. Τα υβριδικά συστήματα κίνησης διατηρούν την πρώτη θέση, ενώ τα αμιγώς ηλεκτρικά αυξάνουν τις ταξινομήσεις τους. Αντίθετα, τα αυτοκίνητα βενζίνης και diesel υποχωρούν, με τη δεύτερη κατηγορία να εμφανίζει τη μεγαλύτερη ποσοστιαία πτώση.

Τα HEV διατηρούν την πρώτη θέση

Τα υβριδικά αυτοκίνητα HEV, στα οποία περιλαμβάνονται τα πλήρη και τα ήπια υβριδικά συστήματα, έφτασαν τις 7.779 ταξινομήσεις τον Σεπτέμβριο, από 6.661 έναν χρόνο νωρίτερα. Η αύξηση κατά 16,8% ανέβασε το μερίδιό τους περίπου στο 60,8% της αγοράς, από 54,3% τον Σεπτέμβριο του 2025.

Η συγκεκριμένη κατηγορία διατηρεί έτσι καθαρό προβάδισμα στην ελληνική αγορά. Η δυνατότητα περιορισμού της κατανάλωσης χωρίς την ανάγκη εξωτερικής φόρτισης αποτελεί ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά της τεχνολογίας, ενώ η ευρεία διαθεσιμότητα μοντέλων σε διαφορετικές κατηγορίες τιμών διευρύνει τις επιλογές των αγοραστών.

Άνοδος για τα αμιγώς ηλεκτρικά, σταθερά τα plug-in hybrid

Τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα BEV σημείωσαν 1.356 ταξινομήσεις, έναντι 850 τον Σεπτέμβριο του 2025. Η άνοδος έφτασε το 59,5%, ενώ το μερίδιό τους διαμορφώθηκε περίπου στο 10,6%, από 6,9% έναν χρόνο νωρίτερα.

Αντίθετα, τα plug-in hybrid PHEV παρέμειναν σχεδόν στα ίδια επίπεδα. Οι ταξινομήσεις τους ανήλθαν σε 1.155, από 1.148 τον αντίστοιχο μήνα του προηγούμενου έτους, σημειώνοντας οριακή αύξηση 0,6%. Το μερίδιό τους διαμορφώθηκε περίπου στο 9%.

Η εικόνα δείχνει ότι οι δύο τεχνολογίες επαναφορτιζόμενων αυτοκινήτων ακολουθούν διαφορετική πορεία στην ελληνική αγορά. Τα BEV ενισχύονται αισθητά, ενώ τα PHEV παραμένουν σταθερά σε μηνιαία βάση.

Μεγάλη υποχώρηση για βενζίνη και diesel

Οι ταξινομήσεις αυτοκινήτων βενζίνης μειώθηκαν σε 1.787 από 2.598, καταγράφοντας πτώση 31,2%. Το μερίδιό τους υποχώρησε περίπου στο 14%, έναντι 21,2% τον Σεπτέμβριο του 2025.

Ακόμη εντονότερη ήταν η πτώση στα diesel. Με 143 ταξινομήσεις, έναντι 567 έναν χρόνο νωρίτερα, η κατηγορία κατέγραψε μείωση 74,8%. Το μερίδιό της περιορίστηκε περίπου στο 1,1% της αγοράς.

Στην κατηγορία «Others» της ACEA καταγράφηκαν 582 αυτοκίνητα, από 449 τον Σεπτέμβριο του 2025, με αύξηση 29,6%. Η κατηγορία περιλαμβάνει διαφορετικές τεχνολογίες και καύσιμα, όπως υδρογόνο, φυσικό αέριο, LPG, E85/αιθανόλη και άλλες λύσεις, επομένως δεν ταυτίζεται αποκλειστικά με τα αυτοκίνητα υγραερίου.

Η εικόνα στο εννεάμηνο του 2026

Από τον Ιανουάριο έως και τον Σεπτέμβριο του 2026, οι ταξινομήσεις νέων επιβατικών στην Ελλάδα έφτασαν τις 115.172, έναντι 112.232 την αντίστοιχη περίοδο του 2025, σημειώνοντας αύξηση 2,6%.

Στο εννεάμηνο, τα HEV ανήλθαν σε 66.900 ταξινομήσεις, αυξημένα κατά 19,8%, ενώ τα BEV έφτασαν τις 8.180, με άνοδο 32,9%. Τα PHEV υποχώρησαν κατά 3,6%, στις 7.657 ταξινομήσεις.

Στον αντίποδα, τα αυτοκίνητα βενζίνης μειώθηκαν κατά 24,7%, στις 26.390 μονάδες, και τα diesel κατά 36,5%, στις 2.418. Η κατηγορία «Others» κατέγραψε 3.627 ταξινομήσεις, αυξημένες κατά 6,1%.

Μια αγορά που αλλάζει τεχνολογικά

Η ελληνική αγορά καινούργιων αυτοκινήτων διατηρεί θετικό πρόσημο, αλλά η άνοδος των συνολικών ταξινομήσεων παραμένει περιορισμένη. Η σημαντικότερη εξέλιξη είναι η αλλαγή στη σύνθεση της ζήτησης, με τα HEV να κυριαρχούν και τα BEV να ενισχύονται, ενώ η βενζίνη και το diesel χάνουν έδαφος.

Το επόμενο διάστημα, η πορεία της αγοράς θα εξαρτηθεί όχι μόνο από την επέκταση της διαθέσιμης γκάμας, αλλά και από την τιμή αγοράς, το κόστος χρήσης, τις χρηματοδοτικές δυνατότητες και τις υποδομές φόρτισης. Η μετατόπιση προς νέες τεχνολογίες είναι σαφής, αλλά η ταχύτητα και η έκτασή της θα συνεχίσουν να επηρεάζονται από τις πραγματικές οικονομικές δυνατότητες των αγοραστών.

Πηγή: ACEA – Ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα, Σεπτέμβριος 2026.