- Έμφαση στην ενσωμάτωση συστημάτων, την αποδοτικότητα και τη δυναμική συμπεριφορά
- Το σύστημα κυψελών καυσίμου περνά στο επόμενο στάδιο ανάπτυξης
- Ένταξη στη βιομηχανική παραγωγή: Στενή συνεργασία των ομάδων ανάπτυξης στο Μόναχο με τις ομάδες μαζικής παραγωγής στο Steyr
- Το υδρογόνο ως επιπλέον επιλογή συστήματος ηλεκτροκίνησης
Η BMW iX5 Hydrogen περνά σε μία από τις σημαντικότερες φάσεις εξέλιξής της, καθώς το BMW Group επιταχύνει τη μετάβαση από τα πρωτότυπα και τις δοκιμές πραγματικών συνθηκών προς τη βιομηχανική και μαζική παραγωγή ενός SUV με τεχνολογία κυψελών καυσίμου υδρογόνου. Οι δοκιμές της νέας BMW iX5 Hydrogen επικεντρώνονται πλέον στη συνολική λειτουργία του συστήματος κίνησης, στην αποδοτικότητα και στη δυναμική συμπεριφορά, με την κυψέλη καυσίμου, την μπαταρία υψηλής τάσης, το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης και το νέο σύστημα αποθήκευσης υδρογόνου BMW Hydrogen Flat Storage να λειτουργούν ως ένα ενιαίο σύνολο. Παράλληλα, στο Hydrogen Competence Centre στο Μόναχο ξεκινά η επόμενη φάση συναρμολόγησης πρωτοτύπων της τρίτης γενιάς κυψελών καυσίμου, ενώ στο εργοστάσιο της BMW στο Steyr της Αυστρίας έχουν ήδη εγκατασταθεί δοκιμαστικές εγκαταστάσεις και εξοπλισμός παραγωγής, με την εκπαίδευση του προσωπικού να βρίσκεται σε εξέλιξη. Η νέα BMW iX5 Hydrogen έχει σχεδιαστεί ως ένα πλήρως ηλεκτρικό SUV με αυτονομία έως 750 χιλιόμετρα κατά WLTP και ανεφοδιασμό υδρογόνου σε λιγότερο από πέντε λεπτά, δείχνοντας πώς η BMW επιχειρεί να διατηρήσει το υδρογόνο ως συμπληρωματική τεχνολογία απέναντι στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία.
Η νέα BMW iX5 Hydrogen περνά στην επόμενη φάση εξέλιξης που οδηγεί στη μαζική παραγωγή: Τα πρωτότυπα υποβάλλονται σε ένα εκτενές πρόγραμμα δοκιμών, ενώ παράλληλα το σύστημα κυψελών καυσίμου τρίτης γενιάς περνά σε νέα φάση συναρμολόγησης στο Hydrogen Competence Centre στο Μόναχο. Την ίδια στιγμή, στο εργοστάσιο κινητήρων στο Steyr της Αυστρίας ξεκίνησαν οι προετοιμασίες για τη βιομηχανική αξιοποίηση του συστήματος κυψελών καυσίμου υδρογόνου και τη μελλοντική μαζική παραγωγή του.
Με αυτά τα βήματα, το BMW Group προωθεί συστηματικά την ανάπτυξη του πρώτου οχήματος μαζικής παραγωγής με τεχνολογία υδρογόνου. Η κύρια έμφαση δίνεται στην περαιτέρω αξιολόγηση της συνολικής λειτουργίας του συστήματος, στις προετοιμασίες για την ένταξη στη βιομηχανική παραγωγή, καθώς και στην ενσωμάτωση της τεχνολογίας κυψελών καυσίμου σε μια αρχιτεκτονική οχήματος με τη χαρακτηριστική οδηγική δυναμική της BMW.
«Το όραμά μας για την BMW iX5 Hydrogen είναι ξεκάθαρο: μια αληθινή BMW που προσφέρει Γνήσια Οδηγική Απόλαυση. Και για να το πετύχουμε, χρειαζόμαστε ένα τέλεια συντονισμένο συνολικό σύστημα. Οι τρέχουσες δοκιμές δείχνουν ότι το σύστημα κυψελών καυσίμου, η μπαταρία υψηλής τάσης και το σύστημα ηλεκτροκίνησης συνεργάζονται ήδη με επιτυχία, ενώ παράλληλα δείχνουν πόσο μεθοδικά εξελίσσουμε αυτή την τεχνολογία με στόχο τη μαζική παραγωγή», δηλώνει ο Josef Hochreiter, επικεφαλής του τμήματος Hydrogen Vehicles του BMW Group.
Έμφαση στην ενσωμάτωση συστημάτων, την αποδοτικότητα και τη δυναμική συμπεριφορά
Οι τρέχουσες δοκιμές επικεντρώνονται στην αξιολόγηση του συνολικού συστήματος σε απαιτητικές περιβαλλοντικές και λειτουργικές συνθήκες. Οι ομάδες ανάπτυξης ελέγχουν τη λειτουργικότητα όλων των εξαρτημάτων στο ολοκληρωμένο σύστημα του οχήματος και βελτιστοποιούν την πολύπλοκη διαχείριση των συστημάτων, ακόμη και υπό υψηλά φορτία. Στόχος είναι η βέλτιστη απόδοση του συστήματος μετάδοσης κίνησης σε κάθε συνθήκη, και η περαιτέρω βελτίωση της γνώριμης δυναμικής συμπεριφοράς της BMW στο ηλεκτρικό όχημα κυψελών καυσίμου.
Οι τρέχουσες δοκιμές επιβεβαιώνουν τη συντονισμένη αλληλεπίδραση μεταξύ του συστήματος κυψελών καυσίμου, του ηλεκτροκινητήρα, της μπαταρίας υψηλής τάσης, του συστήματος δεξαμενών BMW Hydrogen Flat Storage και του Energy Master. Η καινοτόμος μπαταρία υψηλής τάσης και το Energy Master, ως κεντρική μονάδα ελέγχου του ηλεκτρικού συστήματος, επιτρέπουν αποτελεσματικότερη ανάκτηση ενέργειας και, ως εκ τούτου, αυξάνουν τη συνολική αποδοτικότητα του συστήματος. Παράλληλα, στόχος της εξέλιξης είναι οι επιδόσεις να βρίσκονται στο επίπεδο της BMW iX5, με επιτάχυνση 0 – 100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από πέντε δευτερόλεπτα.
Το σύστημα κυψελών καυσίμου περνά στο επόμενο στάδιο ανάπτυξης
Παράλληλα με τις δοκιμές των οχημάτων, ξεκινά στο Hydrogen Competence Centre στο Μόναχο η επόμενη φάση συναρμολόγησης πρωτοτύπων για το σύστημα κυψελών καυσίμου τρίτης γενιάς. Έμφαση δίνεται στην οριστικοποίηση και την αξιολόγηση της μεθοδολογίας δοκιμών, καθώς και στις περαιτέρω προετοιμασίες για την ένταξη στη βιομηχανική παραγωγή.
Η προηγούμενη φάση ανάπτυξης των πρωτοτύπων επικεντρώθηκε στην κατασκευαστική αρτιότητα των εξαρτημάτων και στη βασική αξιολόγηση των προμηθευτών.
Τα επόμενα στάδια διαμορφώνουν τις απαραίτητες προϋποθέσεις για αξιόπιστες και αποδοτικές διαδικασίες κατασκευής, συμβάλλοντας σημαντικά στη μελλοντική μαζική παραγωγή. Η μαζική παραγωγή των συστημάτων κυψελών καυσίμου θα πραγματοποιείται στο εργοστάσιο του BMW Group στο Steyr.
«Η συναρμολόγηση πρωτοτύπων δεν περιορίζεται απλά στην κατασκευή μεμονωμένων εξαρτημάτων. Κάθε φάση μάς βοηθά να βελτιστοποιούμε τις διαδικασίες, να αποκτούμε εμπειρία και να μεταφέρουμε συστηματικά αυτή τη γνώση στις ομάδες στο Steyr. Με αυτόν τον τρόπο, θέτουμε τα θεμέλια για τα επόμενα βήματα στον δρόμο προς την ένταξη στη βιομηχανική παραγωγή», δηλώνει η Claudia Stephan, επικεφαλής του τμήματος Τεχνολογικής Ανάπτυξης και Συναρμολόγησης Πρωτοτύπων Κυψελών Καυσίμου του BMW Group.
Ένταξη στη βιομηχανική παραγωγή: Στενή συνεργασία των ομάδων ανάπτυξης στο Μόναχο με τις ομάδες μαζικής παραγωγής στο Steyr
Με την έναρξη αυτής της νέας φάσης συναρμολόγησης, το project έχει φτάσει σε ένα ακόμη σημαντικό στάδιο στο δρόμο για τη βιομηχανική παραγωγή. Για τον σκοπό αυτό, έχουν ήδη εγκατασταθεί τα πρώτα συστήματα δοκιμών και ο απαραίτητος εξοπλισμός στο Steyr, ενώ το προσωπικό εκπαιδεύεται σταδιακά. Τα δεδομένα και η εμπειρία που αποκτώνται με αυτόν τον τρόπο αποτελούν τη βάση για τα επόμενα βήματα προς τη βιομηχανική παραγωγή και την επακόλουθη αύξηση της παραγωγής.
Το υδρογόνο ως επιπλέον επιλογή συστήματος ηλεκτροκίνησης
Με την BMW iX5 Hydrogen, το BMW Group συνεχίζει να ακολουθεί την προσέγγιση της τεχνολογικής δεκτικότητας. Το υδρογόνο μπορεί να λειτουργήσει συμπληρωματικά προς τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα σε περιπτώσεις όπου απαιτούνται μεγάλη αυτονομία, σύντομοι χρόνοι ανεφοδιασμού και υψηλή ευελιξία.
Προσφέροντας μια εκτιμώμενη αυτονομία έως 750 χιλιόμετρα* (WLTP), ανεφοδιασμό σε λιγότερο από πέντε λεπτά και αμιγώς ηλεκτρική οδήγηση, η τεχνολογία κυψελών καυσίμου ανοίγει νέες δυνατότητες για ατομική μετακίνηση χωρίς εκπομπές ρύπων.
Στο πλαίσιο του προγράμματος « HyPowerDrive », το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών της Γερμανίας ( BMV ) χρηματοδοτεί την ανάπτυξη του συστήματος κίνησης και του συστήματος δεξαμενών για την BMW iX 5 Hydrogen , ως μέρος του IPCEI Hy 2 Move . Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση διαθέτει πόρους ύψους 191 εκατομμυρίων ευρώ, ενώ το έργο συγχρηματοδοτείται επίσης από το κρατίδιο της Βαυαρίας με συνολικό ποσό 82 εκατομμυρίων ευρώ. Η διαχείριση των κονδυλίων γίνεται από τον οργανισμό Projekttr ä ger J ü lich ( PtJ ), ενώ τον συντονισμό έχει αναλάβει η εταιρεία NOW GmbH .
