Η Fiat εξετάζει το ενδεχόμενο να περάσει στην παραγωγή το νέο Fiat Multiplay, ένα ριζοσπαστικό οικογενειακό αυτοκίνητο που συνδυάζει τη σχεδιαστική φιλοσοφία των SUV και των pick-up με την ευρυχωρία των παραδοσιακών πολυμορφικών. Το πρωτότυπο Fiat Multiplay, που παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού, φιλοδοξεί να αναδείξει μια νέα προσέγγιση στην οικογενειακή μετακίνηση, αξιοποιώντας μεγάλους χώρους, πρακτικότητα και σύγχρονα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά. Ο επικεφαλής της Fiat, Αρνού Μπελόνι, θεωρεί απαραίτητη την παρουσία ενός οικογενειακού μοντέλου στη γκάμα της ιταλικής μάρκας, με το ιστορικό Fiat Multipla να αποτελεί σημείο αναφοράς για τη νέα πρόταση. Εφόσον δοθεί το πράσινο φως, η έκδοση παραγωγής του Fiat Multiplay θα μπορούσε να εμφανιστεί σε δύο έως τρία χρόνια, με την τελική απόφαση να εξαρτάται από την ανταπόκριση του κοινού, το κόστος εξέλιξης και τη δυνατότητα αξιοποίησης υφιστάμενων τεχνολογιών του ομίλου Stellantis.
Το ριζοσπαστικό πρωτότυπο Fiat Multiplay αναμένεται να περάσει στην παραγωγή ως ένα νέο οικογενειακό αυτοκίνητο, σύμφωνα με τον νέο επικεφαλής της Fiat, Αρνού Μπελόνι.
Το Multiplay παρουσιάστηκε στην πρόσφατη Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού και συνδυάζει στοιχεία SUV και pick-up. Ωστόσο, οι μεγάλες εξωτερικές του διαστάσεις και η ευρύχωρη καμπίνα παραπέμπουν ξεκάθαρα στο Fiat Multipla του 1998, ένα πολυμορφικό μοντέλο με τρία καθίσματα σε κάθε σειρά και αντισυμβατικό σχεδιασμό, που είχε ως στόχο τη μεγιστοποίηση των διαθέσιμων χώρων.
Μιλώντας σε δημοσιογράφους, ο Μπελόνι χαρακτήρισε το Multiplay «εξαιρετικά σημαντικό για εμάς» και «απολύτως ουσιαστικό».
Χρειαζόμαστε ένα οικογενειακό αυτοκίνητο στη γκάμα μας
Παράλληλα, πρόσθεσε: «Είμαι απόλυτα πεπεισμένος ότι χρειαζόμαστε ένα οικογενειακό αυτοκίνητο στη γκάμα μας. Το μοναδικό όνομα που είχε παγκόσμια απήχηση —ή τουλάχιστον σε ολόκληρη την Ευρώπη— στον τομέα των οικογενειακών αυτοκινήτων της Fiat ήταν το Multipla.
»Πάντα πίστευα πολύ στα πολυμορφικά αυτοκίνητα. Τα αγαπούσαμε. Έχω δίδυμα παιδιά και, όταν γεννήθηκαν, είχα ένα πολυμορφικό. Στη συνέχεια αγόρασα ένα SUV, όπως σχεδόν όλοι. Και είπα: “Ναι, είναι ωραίο, αλλά είμαι πολύ απογοητευμένος από την εμπειρία στο εσωτερικό”.
»Είμαι πεπεισμένος ότι υπάρχει χώρος και για τις δύο κατηγορίες, τόσο για τα πολυμορφικά όσο και για τα SUV. Γι’ αυτό, όταν ανέλαβα τη Fiat, έβαλα στις προτεραιότητές μου την ανάπτυξη της επόμενης γενιάς πολυμορφικών. Θα βασίζεται στη φιλοσοφία των SUV, καθώς δεν πρόκειται να επιστρέψουμε στο παρελθόν. Θα έχει μεγάλους τροχούς και θα αξιοποιεί τις ίδιες πλατφόρμες, αλλά όλα θα επαναπροσδιοριστούν».
Ο Μπελόνι αναγνώρισε τη σημασία του νέου πρωτοτύπου Renault E-Space, καθώς και την αναβίωση των πολυμορφικών αυτοκινήτων στην Κίνα. Παράλληλα, άφησε να εννοηθεί ότι η Fiat θα μπορούσε να βρει μια ξεχωριστή θέση στην αγορά με μια έκδοση του Multiplay μήκους κάτω από 4,5 μέτρα.
MPV με στοιχεία SUV
Από την πλευρά του, ο επικεφαλής σχεδιασμού της Fiat, Φρανσουά Λεμπουάν, χαρακτήρισε το Multiplay μια πρόταση για την εποχή «μετά τα SUV», η οποία, όπως εκτιμά, θα αρχίσει να διαμορφώνεται τα επόμενα χρόνια. Στόχος είναι η δημιουργία ενός πολυμορφικού αυτοκινήτου με αρκετά ελκυστική σχεδίαση, ώστε να προσελκύσει και τους αγοραστές των SUV.
«Ο τρόπος με τον οποίο ταξιδεύουμε σήμερα είναι αρκετά διαφορετικός από εκείνον πριν από 20, 30 ή 40 χρόνια», ανέφερε.
Σε δηλώσεις του στο Autocar, ο Λεμπουάν εξήγησε ότι, αν και το Multiplay πιθανότατα θα απευθύνεται σε ένα πιο περιορισμένο κοινό, αποτελώντας μια ξεχωριστή πρόταση στην αγορά και όχι έναν άμεσο ανταγωνιστή των καθιερωμένων μοντέλων, εκφράζει την προσπάθεια της Fiat να «ανακαλύψει το επόμενο μεγάλο βήμα» στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Όπως διευκρίνισε, η απόφαση για το αν το Multiplay θα περάσει στην παραγωγή θα εξαρτηθεί από την ανταπόκριση του κοινού.
«Η δυσκολία για εμάς είναι ότι, όταν παρουσιάζεις κάτι καινοτόμο και πρωτόγνωρο, η αγορά μπορεί να μην είναι ακόμη έτοιμη να το δεχτεί. Επομένως, πρέπει να το λαμβάνεις υπόψη και να αξιολογείς προσεκτικά τα σχόλια που λαμβάνεις», σημείωσε.
Ο ίδιος πρόσθεσε ότι, από καθαρά τεχνική άποψη, χωρίς να εξετάζεται ακόμη η επιχειρηματική βιωσιμότητα, σχεδόν τα πάντα είναι εφικτά. Ωστόσο, η διατήρηση του κόστους σε χαμηλά επίπεδα αποτελεί βασική προϋπόθεση.
«Το δεύτερο σημείο είναι ότι δεν είναι όλα εφικτά όταν θέλεις να κρατήσεις το κόστος χαμηλό. Και το τρίτο είναι ότι, όταν εργάζεσαι σε έναν μεγάλο όμιλο όπως η Stellantis, πρέπει να είσαι έξυπνος στην επαναχρησιμοποίηση υφιστάμενων εξαρτημάτων, ώστε να διατηρείς την τιμή σε προσιτά επίπεδα.
»Αυτή είναι η πραγματική πρόκληση: πώς μπορούμε να προσφέρουμε χαμηλή τιμή διατηρώντας όλα τα στοιχεία που περιλαμβάνει το πρωτότυπο; Ή ποιος είναι ο κατάλληλος συμβιβασμός;»
Ο Μπελόνι εκτίμησε ότι θα χρειαστούν τουλάχιστον δύο με τρία χρόνια μέχρι να παρουσιαστεί μια έκδοση παραγωγής, ακόμη και αν η εξέλιξη προχωρήσει με γρήγορους ρυθμούς.
Στο μεταξύ, η Fiat ετοιμάζεται να παρουσιάσει τα νέα SUV Grizzly και Grizzly Fastback, στο πλαίσιο της επέκτασής της στην κατηγορία C. Εφόσον το Multiplay πάρει τελικά το πράσινο φως για παραγωγή, θα μπορούσε να βασιστεί στην ίδια τεχνική αρχιτεκτονική με τα συγκεκριμένα μοντέλα ή να αξιοποιήσει τη νέα πλατφόρμα STLA One της Stellantis.
