- Η ηλεκτρική δύναμη της AMG με έως 1.169 ίππους και φόρτιση 710 kW
- Τρεις ηλεκτροκινητήρες και έως 1.169 ίπποι
- Μπαταρία 800V με τεχνολογία εμπνευσμένη από τη Formula 1
- Ενεργή ανάρτηση για ακρίβεια και άνεση
- Η αεροδυναμική γίνεται ενεργό στοιχείο των επιδόσεων
- Ψηφιακό cockpit με τεχνητή νοημοσύνη
- Ψηφιακή προσομοίωση του ήχου ενός κινητήρα AMG
- Από την καθημερινή μετακίνηση μέχρι την πίστα
- Κατασκευή στο Ζίντελφινγκεν και τιμές
Η νέα Mercedes-AMG GT SUV φέρνει τις ηλεκτρικές επιδόσεις της Mercedes-AMG στην κατηγορία των μεγάλων SUV, με ισχύ έως 1.169 ίππους, μέγιστη ροπή 2.000 Nm, τεχνολογία 800V και δυνατότητα ταχυφόρτισης έως 710 kW. Το νέο ηλεκτρικό SUV επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε μόλις 2,5 δευτερόλεπτα, προσφέρει αυτονομία έως 700 km κατά WLTP και ενσωματώνει ενεργή ανάρτηση, τετραδιεύθυνση και προηγμένα συστήματα ελέγχου της δυναμικής συμπεριφοράς.
Η ηλεκτρική δύναμη της AMG με έως 1.169 ίππους και φόρτιση 710 kW
Η Mercedes-AMG περνά σε μια νέα εποχή ηλεκτρικών επιδόσεων, παρουσιάζοντας το νέο Mercedes-AMG GT SUV, ένα μεγάλο SUV που εξελίχθηκε εξ ολοκλήρου από την ίδια, με στόχο να μεταφέρει τον σπορ χαρακτήρα των μοντέλων της σε μια κατηγορία όπου οι επιδόσεις πρέπει να συνδυάζονται με την άνεση και την καθημερινή χρηστικότητα. Το νέο μοντέλο βασίζεται στην αρχιτεκτονική υψηλών επιδόσεων AMG.EA και αποτελεί το δεύτερο αυτοκίνητο που αξιοποιεί τη συγκεκριμένη τεχνολογική πλατφόρμα.
Η γερμανική εταιρεία επιχειρεί να συνδυάσει δύο διαφορετικούς κόσμους: τις χωροταξικές δυνατότητες ενός μεγάλου SUV και τη δυναμική συμπεριφορά ενός σπορ αυτοκινήτου. Η χαμηλή σιλουέτα, η θέση οδήγησης, το χαμηλό κέντρο βάρους και η προηγμένη τεχνολογία του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης αποτελούν βασικά στοιχεία της φιλοσοφίας του νέου μοντέλου.
Τρεις ηλεκτροκινητήρες και έως 1.169 ίπποι
Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται η Mercedes-AMG GT 63 SUV, η οποία εξοπλίζεται με τρεις ηλεκτροκινητήρες αξονικής ροής, αποδίδοντας συνολικά έως 860 kW, δηλαδή 1.169 ίππους. Η μέγιστη ροπή φτάνει τα 2.000 Nm, ενώ η συνεχής ισχύς διαμορφώνεται στα 530 kW, δηλαδή 721 ίππους, στοιχείο που υπογραμμίζει την έμφαση της AMG στη διατήρηση υψηλών επιδόσεων και όχι μόνο στην πρόσκαιρη παροχή μέγιστης ισχύος.
Οι επιδόσεις είναι αντίστοιχες ενός ακραίου σπορ αυτοκινήτου. Η επιτάχυνση από στάση στα 100 km/h ολοκληρώνεται σε μόλις 2,5 δευτερόλεπτα, ενώ για τα 200 km/h απαιτούνται 6,8 δευτερόλεπτα, σύμφωνα με τις μετρήσεις που ανακοινώνει η εταιρεία. Η τελική ταχύτητα φτάνει τα 270 km/h με το προαιρετικό Driver’s Package.
Η έκδοση Mercedes-AMG GT 55 SUV χρησιμοποιεί επίσης τρεις ηλεκτροκινητήρες αξονικής ροής, με τη συνδυαστική ισχύ να φτάνει τα 600 kW, δηλαδή τους 816 ίππους. Στη βάση της γκάμας τοποθετείται η Mercedes-AMG GT 53 SUV, η οποία διαθέτει δύο σύγχρονους ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε άξονα, με συνολική ισχύ 400 kW ή 544 ίππους.
Η διαφορετική διάταξη των κινητήριων μονάδων επιτρέπει στην AMG να διαμορφώσει μια γκάμα με διακριτά επίπεδα ισχύος, διατηρώντας παράλληλα την τετρακίνηση και την προσαρμογή της απόδοσης στις απαιτήσεις κάθε οδηγικής συνθήκης.
Μπαταρία 800V με τεχνολογία εμπνευσμένη από τη Formula 1
Η ηλεκτρική αρχιτεκτονική του νέου Mercedes-AMG GT SUV έχει εξελιχθεί με προτεραιότητα τη σταθερή παροχή ισχύος, τη θερμική διαχείριση και την ταχύτητα φόρτισης. Η μπαταρία υψηλών επιδόσεων λειτουργεί σε τάση 800V και χρησιμοποιεί κυλινδρικά στοιχεία με άμεση ψύξη, τεχνολογία που αποσκοπεί στη διατήρηση της θερμοκρασίας σε βέλτιστα επίπεδα ακόμη και όταν το αυτοκίνητο καταπονείται έντονα.
Διατίθενται δύο εκδόσεις μπαταρίας, με καθαρή ενεργειακή χωρητικότητα 106 και 128 kWh. Η μεγαλύτερη, με 22 μονάδες, συνδέεται με αυτονομία που μπορεί να φτάσει έως τα 700 km, σύμφωνα με τον κύκλο WLTP και τα στοιχεία που ανακοινώνει η Mercedes-Benz.
Η δυνατότητα ταχυφόρτισης αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα τεχνολογικά χαρακτηριστικά του μοντέλου. Με την μπαταρία των 106 kWh, η μέγιστη ισχύς φόρτισης συνεχούς ρεύματος φτάνει τα 600 kW, επιτρέποντας την ανάκτηση αυτονομίας έως 380 km μέσα σε 10 λεπτά. Στην έκδοση των 128 kWh, η ισχύς φόρτισης φτάνει τα 710 kW, με δυνατότητα προσθήκης έως 450 km αυτονομίας στο ίδιο χρονικό διάστημα.
Σε κατάλληλο σταθμό φόρτισης, η αναπλήρωση της ενέργειας από το 10% στο 80% μπορεί να ολοκληρωθεί σε μόλις 12 λεπτά με τη μεγαλύτερη μπαταρία. Σε φορτιστή ισχύος 400 kW, η αντίστοιχη διαδικασία απαιτεί 14 λεπτά για την έκδοση των 106 kWh και 16 λεπτά για εκείνη των 128 kWh.
Η τεχνολογία υποστηρίζει, επίσης, φόρτιση σε υποδομές 400V, με το σύστημα να προσαρμόζει αυτόματα τη λειτουργία του. Με αυτόν τον τρόπο, η Mercedes-AMG επιχειρεί να συνδυάσει τις υψηλές επιδόσεις με την πρακτικότητα που απαιτεί η καθημερινή χρήση ενός ηλεκτρικού SUV.
Ενεργή ανάρτηση για ακρίβεια και άνεση
Η ισχύς από μόνη της δεν αρκεί για να χαρακτηρίσει ένα μοντέλο AMG. Για τον έλεγχο των μεγάλων δυνάμεων, το νέο GT SUV διαθέτει την ανάρτηση AMG ACTIVE RIDE CONTROL+, η οποία χρησιμοποιεί ενεργά υδραυλικά στοιχεία για τον περιορισμό των κλίσεων του αμαξώματος κατά την επιτάχυνση, την επιβράδυνση και τις στροφές.
Το σύστημα αντικαθιστά την παραδοσιακή προσέγγιση των αντιστρεπτικών ράβδων με ενεργό έλεγχο των κινήσεων του αμαξώματος. Παράλληλα, οι αερόσουστες τριών επιπέδων ρύθμισης επιτρέπουν την προσαρμογή της απόστασης από το έδαφος, ενώ η ανάρτηση μπορεί να μεταβάλει τη συμπεριφορά της ανάλογα με το επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης.
Η συγκεκριμένη διάταξη συνδυάζει τη σταθερότητα στις γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης με την άνεση σε μεγάλες αποστάσεις και σε δρόμους με ανωμαλίες. Η λειτουργία της συμβάλλει επίσης στον περιορισμό της βύθισης του εμπρός μέρους κατά το φρενάρισμα και της ανύψωσής του κατά την επιτάχυνση.
Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται και ενεργή τετραδιεύθυνση. Σε ταχύτητες κάτω από 80 km/h, οι πίσω τροχοί στρίβουν αντίθετα από τους εμπρός, βελτιώνοντας την ευελιξία στις κλειστές στροφές και στους ελιγμούς. Σε υψηλότερες ταχύτητες, στρίβουν προς την ίδια κατεύθυνση, ενισχύοντας τη σταθερότητα.
Το σύστημα τετρακίνησης AMG Performance 4MATIC+ μεταβάλλει συνεχώς την κατανομή της ροπής μεταξύ των δύο αξόνων, ανάλογα με τις συνθήκες. Στις εκδόσεις GT 63 και GT 55, η κατανομή της ισχύος μπορεί να ελέγχεται και μεταξύ των πίσω τροχών, προσφέροντας μεγαλύτερη ακρίβεια στη διαχείριση της πρόσφυσης.
Η αεροδυναμική γίνεται ενεργό στοιχείο των επιδόσεων
Η σχεδίαση του νέου Mercedes-AMG GT SUV ακολουθεί μια διαφορετική προσέγγιση από εκείνη ενός συμβατικού μεγάλου SUV. Το χαμηλό αμάξωμα, το μακρύ μεταξόνιο, τα φαρδιά μετατρόχια και οι έντονοι ώμοι δημιουργούν μια δυναμική σιλουέτα, ενώ η οροφή κατεβαίνει προς το πίσω μέρος, ενισχύοντας τον χαρακτήρα GT.
Η αεροδυναμική δεν περιορίζεται, ωστόσο, στη μορφή του αμαξώματος. Στις εκδόσεις GT 63 και GT 55, η ενεργή πίσω αεροτομή AEROKINETICS προσαρμόζεται στις συνθήκες κίνησης, με στόχο είτε τη μείωση της αεροδυναμικής αντίστασης είτε την ενίσχυση της σταθερότητας. Το σύστημα λαμβάνει υπόψη την ταχύτητα, την επιτάχυνση και τις δυναμικές απαιτήσεις της οδήγησης.
Παράλληλα, το AEROKINETICS Airpanel ελέγχει τη ροή του αέρα ψύξης μέσω ενεργών περσίδων στον εμπρός προφυλακτήρα. Όταν δεν απαιτείται αυξημένη ψύξη, οι περσίδες παραμένουν κλειστές, περιορίζοντας τις αεροδυναμικές απώλειες. Όταν οι θερμοκρασίες και οι απαιτήσεις του συστήματος το επιβάλλουν, ανοίγουν για να επιτρέψουν την απαραίτητη παροχή αέρα.
Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζει η ειδική μάσκα AMG με τις κάθετες μεταλλικές ράβδους, η οποία μπορεί να διαθέτει φωτιζόμενο πλαίσιο. Οι φωτιστικές μονάδες ημέρας υιοθετούν σχεδιασμό σε σχήμα αστεριού, ενώ στο πίσω μέρος έξι κυκλικά φωτιστικά σώματα δημιουργούν μια ιδιαίτερη φωτεινή υπογραφή.
Ψηφιακό cockpit με τεχνητή νοημοσύνη
Στο εσωτερικό, η Mercedes-AMG μεταφέρει τη σχεδιαστική φιλοσοφία των σπορ μοντέλων GT σε ένα μεγαλύτερο και πιο ευρύχωρο αμάξωμα. Η θέση οδήγησης είναι χαμηλή και προσανατολισμένη στον οδηγό, με στόχο την αμεσότερη αίσθηση ελέγχου.
Το ταμπλό περιλαμβάνει οθόνη πολυμέσων 14 ιντσών, στραμμένη προς τον οδηγό, και ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,2 ιντσών. Προαιρετικά διατίθεται και ξεχωριστή οθόνη 14 ιντσών για τον συνοδηγό. Τα γραφικά και οι ενδείξεις προσαρμόζονται ανάλογα με το επιλεγμένο περιβάλλον λειτουργίας, ενώ οι ειδικές εφαρμογές AMG παρέχουν πληροφορίες για την ισχύ, τη ροή ενέργειας, την αεροδυναμική και τη θερμοκρασία των ελαστικών.
Το νέο σύστημα MBUX βασίζεται στο λειτουργικό σύστημα Mercedes-Benz Operating System, MB.OS, και ενσωματώνει τρεις διαφορετικούς πράκτορες τεχνητής νοημοσύνης: ChatGPT, Microsoft Bing και Google Gemini. Ο ψηφιακός βοηθός μπορεί να υποστηρίζει σύνθετες συνομιλίες πολλαπλών βημάτων, ενώ οι συνδεδεμένες υπηρεσίες επεκτείνουν τις δυνατότητες πληροφόρησης και πλοήγησης.
Για όσους θέλουν να αξιοποιήσουν τις δυνατότητες του αυτοκινήτου σε πίστα, το AMG TRACK PACE καταγράφει περισσότερες από 80 παραμέτρους του οχήματος δέκα φορές ανά δευτερόλεπτο. Τα δεδομένα τηλεμετρίας, οι χρόνοι γύρων και οι επιμέρους χρόνοι τομέων μπορούν να εμφανίζονται στις οθόνες, προσφέροντας εργαλεία ανάλυσης της οδηγικής απόδοσης.
Παρά τον σπορ προσανατολισμό, το πίσω κάθισμα διατηρεί γενναιόδωρους χώρους για το κεφάλι και τα πόδια. Η πλάτη των πίσω καθισμάτων αναδιπλώνεται, ενώ η πανοραμική γυάλινη οροφή SKY CONTROL μπορεί να μεταβάλλει τη διαφάνειά της, προσαρμόζοντας την αίσθηση φωτεινότητας στην καμπίνα.
Ψηφιακή προσομοίωση του ήχου ενός κινητήρα AMG
Ένα από τα πιο ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του νέου ηλεκτρικού SUV είναι το πρόγραμμα οδήγησης AMGFORCE Sport+, το οποίο επιχειρεί να διατηρήσει την ηχητική ταυτότητα των μοντέλων AMG στην ηλεκτρική εποχή.
Ανάλογα με την έκδοση, το σύστημα αναπαράγει τον ήχο ενός V8 ή ενός εξακύλινδρου κινητήρα AMG. Σύμφωνα με τη Mercedes-Benz, η ηχητική εμπειρία βασίζεται σε περισσότερες από 100 μετρήσεις με τη χρήση 16 μικροφώνων και οχημάτων αναφοράς, αντί να δημιουργείται αποκλειστικά μέσω συνθετικού ήχου.
Η εμπειρία συμπληρώνεται από προσομοιωμένες αλλαγές σχέσεων, χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι, ειδικές ενδείξεις στον πίνακα οργάνων και μηχανισμούς δόνησης στα καθίσματα. Ο ήχος μεταβάλλεται σε πραγματικό χρόνο ανάλογα με την επιτάχυνση και τον τρόπο οδήγησης.
Το αποτέλεσμα δεν αλλάζει τη φύση του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης, αλλά επιχειρεί να διατηρήσει ένα μέρος της συναισθηματικής διάστασης που συνδέεται παραδοσιακά με τα μοντέλα AMG.
Από την καθημερινή μετακίνηση μέχρι την πίστα
Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε επτά προγράμματα AMG DYNAMIC SELECT: Comfort, Sport, AMGFORCE Sport+, RACE, Slippery, Individual και Eco. Κάθε πρόγραμμα μεταβάλλει τη λειτουργία των συστημάτων κίνησης και ελέγχου, προσαρμόζοντας την απόκριση, την ανάρτηση και τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου.
Το πρόγραμμα RACE απευθύνεται στη χρήση σε πίστα, με πιο άμεσες αντιδράσεις, χαμηλότερη απόσταση από το έδαφος και περιορισμένη παρέμβαση των συστημάτων υποβοήθησης. Αντίθετα, το Eco δίνει προτεραιότητα στην αποδοτικότητα, ενώ το Comfort εστιάζει στην ομαλή λειτουργία και στην άνεση.
Στις εκδόσεις GT 63 και GT 55, το σύστημα AMG RACE ENGINEER επιτρέπει ακόμη πιο λεπτομερή παραμετροποίηση. Μέσω τριών περιστροφικών χειριστηρίων, ο οδηγός μπορεί να ρυθμίσει την απόκριση των ηλεκτροκινητήρων, τη συμπεριφορά στις στροφές και την παρέμβαση του ελέγχου πρόσφυσης.
Κατασκευή στο Ζίντελφινγκεν και τιμές
Η παραγωγή του νέου Mercedes-AMG GT SUV θα πραγματοποιείται στο ιστορικό εργοστάσιο της Mercedes-Benz στο Ζίντελφινγκεν της Γερμανίας, σε εγκαταστάσεις που έχουν προσαρμοστεί στις απαιτήσεις της αρχιτεκτονικής AMG.EA.
Η εμπορική διάθεση ξεκινά με την έκδοση Mercedes-AMG GT 53 SUV, για την οποία οι παραγγελίες ανοίγουν στις 20 Οκτωβρίου 2026. Η τιμή εκκίνησης στη γερμανική αγορά ανακοινώνεται στα 113.050 ευρώ. Οι ισχυρότερες GT 55 SUV και GT 63 SUV αναμένεται να ακολουθήσουν την άνοιξη του 2027.
Με το νέο GT SUV, η Mercedes-AMG επιχειρεί να μεταφέρει την τεχνογνωσία της στις ηλεκτρικές επιδόσεις σε ένα μεγάλο αμάξωμα, δίνοντας έμφαση όχι μόνο στη μέγιστη ισχύ, αλλά και στη διατήρησή της, στην ταχύτητα φόρτισης και στον έλεγχο του αμαξώματος. Το ζητούμενο είναι ένα ηλεκτρικό SUV που δεν περιορίζεται στις εντυπωσιακές επιδόσεις ευθείας, αλλά φιλοδοξεί να διατηρεί τον δυναμικό χαρακτήρα της AMG σε ένα ευρύτερο φάσμα συνθηκών οδήγησης.
