Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI 150 PS DSG R-Line

Σε μια εποχή που χαρακτηρίζεται από τα πολλά και διάφορα SUV, η Volkswagen επιχειρεί τον επαναπροσδιορισμό τους, με την δεύτερη γενιά του δημοφιλούς T-Roc. Αισθητικά, διαφοροποιείται από τον ανταγωνισμό, σφραγίζοντας πως δεν είναι ένα ακόμα SUV, με την VW να επενδύει πολλά στο νέο μοντέλο, πιστεύοντας πως έχει όλα τα εφόδια για να ξεχωρίσει. Στην καθιερωμένη εβδομαδιαία συμβίωση για την δοκιμή του Topspeed.gr είχαμε στην κατοχή μας το νέο Volkswagen T-Roc με τον ήπια υβριδικό βενζινοκινητήρα των 1.5 λίτρων της οικογένειας eTSI με τους 150 ίππους και το αυτόματο κιβώτιο DSG στην εξοπλιστική έκδοση R Line.

Η δεύτερη γενιά που ωρίμασε τη συνταγή

Από την πρώτη του εμφάνιση το 2017, το Volkswagen T-Roc αποτέλεσε μια στρατηγική κίνηση της Volkswagen για να καλύψει το κενό ανάμεσα στο Polo και το Tiguan, δημιουργώντας ένα C-SUV με πιο νεανικό χαρακτήρα και έντονη σχεδιαστική προσωπικότητα. Σε αντίθεση με την πιο συντηρητική εικόνα άλλων μοντέλων της μάρκας, το T-Roc στόχευσε εξαρχής σε νεότερους οδηγούς, ζευγάρια και οικογένειες που αναζητούσαν ένα compact SUV με δυναμική εμφάνιση, αυξημένη πρακτικότητα και τεχνολογία, χωρίς τις διαστάσεις και το κόστος ενός μεγαλύτερου SUV. Η εμπορική του επιτυχία το καθιέρωσε γρήγορα ως ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα της Volkswagen στην ευρωπαϊκή αγορά.

Η δεύτερη γενιά, που παρουσιάστηκε το 2025, εξελίσσει τη φιλοσοφία του μοντέλου, διατηρώντας τον αστικό και lifestyle προσανατολισμό του, αλλά προσθέτοντας πιο προηγμένες ψηφιακές τεχνολογίες, αναβαθμισμένα συστήματα υποβοήθησης, εξηλεκτρισμένα κινητήρια σύνολα και υψηλότερη ποιότητα κατασκευής. Η Volkswagen συνεχίζει να το τοποθετεί ως το SUV για όσους επιθυμούν έναν συνδυασμό σχεδίασης, οδηγικής ευχρηστίας και καθημερινής πρακτικότητας, απευθυνόμενο κυρίως σε αγοραστές που μετακινούνται κυρίως στην πόλη, αλλά θέλουν την ευελιξία και την άνεση για ταξίδια και δραστήριο τρόπο ζωής.

Νέα σχεδιαστική ταυτότητα: Το T-Roc γίνεται πιο coupé, πιο σπορ και πιο ώριμο

Η δεύτερη γενιά του Volkswagen T-Roc σηματοδοτεί μια ξεκάθαρη αλλαγή φιλοσοφίας. Χωρίς να απομακρύνεται από τον πρακτικό χαρακτήρα ενός compact SUV, αποκτά σαφώς πιο δυναμικές αναλογίες, με έντονες επιρροές από την αισθητική των SUV Coupé. Η Volkswagen επένδυσε σε μια πιο χαμηλή, φαρδιά και αεροδυναμική σιλουέτα, δίνοντας έμφαση στην οδηγική εικόνα και στη συναισθηματική απήχηση του μοντέλου. Το αποτέλεσμα είναι ένα SUV που δείχνει πιο αθλητικό, πιο premium και αισθητά πιο ώριμο από τον προκάτοχό του.

Το εμπρός τμήμα αποκτά μια πιο επιθετική φυσιογνωμία, με το καπό να είναι χαμηλότερο και πιο έντονα σμιλεμένο, δημιουργώντας την αίσθηση ότι το αυτοκίνητο «αγκαλιάζει» τον δρόμο. Τα εξαιρετικά λεπτά φωτιστικά σώματα, η φωτιζόμενη μάσκα και η ενιαία φωτεινή υπογραφή σε όλο το πλάτος της πρόσοψης προσδίδουν μια προηγμένη τεχνολογική εικόνα, ενώ ο μεγάλος προφυλακτήρας, με τις έντονες αεροδυναμικές επιφάνειες και τις μεγάλες εισαγωγές αέρα, ενισχύει τον σπορ χαρακτήρα. Η σχεδίαση παραπέμπει περισσότερο σε ένα δυναμικό crossover υψηλών επιδόσεων παρά σε ένα συμβατικό οικογενειακό SUV.

Εδώ βρίσκεται και η μεγαλύτερη διαφοροποίηση της δεύτερης γενιάς. Η οροφή αποκτά πιο έντονη καθοδική κλίση προς το πίσω μέρος, δημιουργώντας μια αυθεντική SUV Coupé αισθητική χωρίς σημαντικές παραχωρήσεις στην πρακτικότητα. Το μεταξόνιο και οι μεγαλύτεροι τροχοί γεμίζουν ιδανικά τους θόλους, ενώ οι έντονες νευρώσεις κατά μήκος των πλευρών χαρίζουν κίνηση και ένταση στο αμάξωμα. Οι κοντοί πρόβολοι, οι μυώδεις ώμοι πάνω από τους πίσω τροχούς και η χαμηλότερη οπτικά γραμμή του αμαξώματος προσδίδουν στο T-Roc μια πολύ πιο αθλητική στάση, θυμίζοντας μοντέλα μεγαλύτερων και ακριβότερων κατηγοριών.

Το πίσω μέρος ολοκληρώνει τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία με τρόπο ιδιαίτερα εντυπωσιακό. Η έντονα κεκλιμένη πίσω πόρτα, η διακριτική αεροτομή οροφής και τα λεπτά οριζόντια LED φωτιστικά σώματα δημιουργούν μια εικόνα πλάτους και σταθερότητας. Οι έντονοι ώμοι του αμαξώματος και ο γλυπτός προφυλακτήρας ενισχύουν τη μυώδη παρουσία του μοντέλου, ενώ οι καθαρές γραμμές και οι αεροδυναμικές λεπτομέρειες αναδεικνύουν τη μετάβαση του T-Roc σε μια πιο premium σχεδιαστική κατηγορία.

Με τη δεύτερη γενιά, το Volkswagen T-Roc εγκαταλείπει οριστικά την εικόνα ενός απλώς καλαίσθητου compact SUV και εξελίσσεται σε ένα μοντέλο με έντονη σχεδιαστική προσωπικότητα και ξεκάθαρο σπορ προσανατολισμό. Η coupé αισθητική, οι πιο δυναμικές αναλογίες και η προηγμένη φωτιστική υπογραφή συνθέτουν ένα σύνολο που απευθύνεται σε όσους θέλουν ένα SUV με ισχυρή συναισθηματική απήχηση, premium παρουσία και σύγχρονο ευρωπαϊκό χαρακτήρα, χωρίς να θυσιάζει την καθημερινή χρηστικότητα που ανέκαθεν χαρακτήριζε το T-Roc.

Εσωτερικό που ανεβάζει τον πήχη: Premium αίσθηση, ψηφιακή τεχνολογία και καθημερινή λειτουργικότητα

Η δεύτερη γενιά του Volkswagen T-Roc πραγματοποιεί ένα ουσιαστικό άλμα σε επίπεδο εσωτερικού, αφήνοντας πίσω τις αδυναμίες του προκατόχου της. Η Volkswagen έδωσε ιδιαίτερη βαρύτητα στην αντιληπτή ποιότητα, στην ψηφιακή εμπειρία και στην εργονομία, δημιουργώντας μια καμπίνα που θυμίζει περισσότερο μοντέλα μεγαλύτερων κατηγοριών. Ο σχεδιασμός είναι σύγχρονος, καθαρός και οδηγοκεντρικός, με την τεχνολογία να ενσωματώνεται αρμονικά χωρίς να επιβαρύνει την καθημερινή χρήση.

Το ταμπλό ακολουθεί μια οριζόντια αρχιτεκτονική που ενισχύει την αίσθηση πλάτους, ενώ οι λεπτοί αεραγωγοί και η μεγάλη κεντρική οθόνη δημιουργούν μια ιδιαίτερα μοντέρνα εικόνα. Η κονσόλα είναι ελαφρώς στραμμένη προς τον οδηγό, υπογραμμίζοντας τον οδηγοκεντρικό χαρακτήρα του μοντέλου, ενώ οι καθαρές επιφάνειες και η περιορισμένη χρήση φυσικών διακοπτών προσδίδουν μια μινιμαλιστική αισθητική.

Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά την ποιότητα των υλικών. Μαλακά πλαστικά καλύπτουν το μεγαλύτερο μέρος του ταμπλό και των εμπρός θυρών, ενώ αφρώδεις επενδύσεις, διακοσμητικά στοιχεία υψηλής ποιότητας και προσεγμένες υφές δημιουργούν μια σαφώς πιο premium αίσθηση. Ανάλογα με την έκδοση, συναντώνται επενδύσεις από συνθετικό ή φυσικό δέρμα, μικροΐνες και μεταλλικές λεπτομέρειες που αναβαθμίζουν περαιτέρω το περιβάλλον.

Η συναρμογή βρίσκεται στο υψηλό επίπεδο που χαρακτηρίζει διαχρονικά τη Volkswagen. Τα κενά μεταξύ των πάνελ είναι ομοιόμορφα, η στιβαρότητα είναι εμφανής σε κάθε σημείο της καμπίνας και ακόμη και σε κακό οδόστρωμα απουσιάζουν τριγμοί ή ανεπιθύμητοι θόρυβοι. Η αίσθηση αφής όλων των βασικών επιφανειών και χειριστηρίων αποπνέει ποιότητα και αντοχή στον χρόνο.

Το εσωτερικό ακολουθεί τη νέα ψηφιακή φιλοσοφία της Volkswagen. Ο πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων προσφέρει πολλαπλές δυνατότητες παραμετροποίησης, επιτρέποντας στον οδηγό να επιλέγει διαφορετικές προβολές πληροφοριών, από τα κλασικά όργανα μέχρι χάρτες πλοήγησης πλήρους οθόνης και δεδομένα του οχήματος.

Στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει η μεγάλη οθόνη αφής του συστήματος infotainment τελευταίας γενιάς, με υψηλή ανάλυση, ταχύτατη απόκριση και αναβαθμισμένο λογισμικό. Υποστηρίζονται ασύρματα Apple CarPlay και Android Auto, online υπηρεσίες, over-the-air αναβαθμίσεις λογισμικού, φωνητικές εντολές φυσικής γλώσσας, πολλαπλές θύρες USB-C υψηλής ισχύος, επαγωγική φόρτιση κινητού τηλεφώνου και δυνατότητα σύνδεσης πολλών συσκευών ταυτόχρονα.

Παράλληλα, η Volkswagen έχει διατηρήσει φυσικά χειριστήρια για βασικές λειτουργίες, όπως ο κλιματισμός και ο έλεγχος της έντασης του ήχου, βελτιώνοντας σημαντικά την εργονομία σε σχέση με προηγούμενες σχεδιαστικές επιλογές της.

Η θέση οδήγησης αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα του νέου T-Roc. Ο οδηγός κάθεται ελαφρώς ψηλότερα από ένα συμβατικό hatchback, εξασφαλίζοντας εξαιρετική περιμετρική ορατότητα χωρίς να χάνεται η αίσθηση ότι βρίσκεται σε ένα δυναμικό αυτοκίνητο.

Όλοι οι βασικοί διακόπτες βρίσκονται σε φυσική απόσταση από το χέρι του οδηγού, ενώ οι αποθηκευτικοί χώροι είναι περισσότεροι και μεγαλύτεροι από πριν. Μεγάλες θήκες στις πόρτες, βαθιά κεντρική κονσόλα, πολλαπλές ποτηροθήκες, χώρος για κινητά τηλέφωνα και μικροαντικείμενα, καθώς και αρκετές θύρες φόρτισης καλύπτουν πλήρως τις απαιτήσεις της καθημερινότητας.

Χάρη στο αυξημένο μεταξόνιο της δεύτερης γενιάς, οι διαθέσιμοι χώροι παρουσιάζονται αισθητά βελτιωμένοι. Οι εμπρός επιβάτες απολαμβάνουν άφθονο χώρο για κεφάλι, ώμους και πόδια, ενώ η νέα σχεδίαση των καθισμάτων συμβάλλει στη δημιουργία μιας πιο ευρύχωρης αίσθησης.

Στο πίσω κάθισμα μπορούν να φιλοξενηθούν με άνεση δύο ενήλικες μεγάλου αναστήματος, ενώ και ένας τρίτος επιβάτης μετακινείται χωρίς ιδιαίτερους συμβιβασμούς για μικρότερες αποστάσεις. Παρά την πιο έντονη coupé γραμμή της οροφής, η Volkswagen έχει φροντίσει ώστε ο διαθέσιμος χώρος για το κεφάλι να παραμένει ιδιαίτερα ικανοποιητικός.

Τα εμπρός καθίσματα έχουν επανασχεδιαστεί πλήρως, προσφέροντας καλύτερη πλευρική στήριξη, μεγαλύτερο μήκος έδρας και βελτιωμένη οσφυϊκή υποστήριξη. Ανάλογα με την έκδοση εξοπλισμού, διατίθενται ηλεκτρικές ρυθμίσεις, λειτουργία μνήμης, θέρμανση, εξαερισμός και λειτουργία μασάζ.

Το πίσω κάθισμα προσφέρει σωστή κλίση πλάτης και άνετη έδρα, καθιστώντας το T-Roc ιδιαίτερα φιλικό ακόμη και για πολύωρα ταξίδια.

Παρά την πιο δυναμική SUV Coupé σχεδίαση, η πρακτικότητα δεν έχει επηρεαστεί σημαντικά. Ο χώρος αποσκευών αγγίζει περίπου τα 475 λίτρα, διαθέτοντας χαμηλό κατώφλι φόρτωσης, κανονικό σχήμα, διπλό δάπεδο και δυνατότητα διαμόρφωσης του χώρου μέσω της αναδίπλωσης των πίσω καθισμάτων, φτάνοντας τα 1.350 λίτρα. Έτσι, το νέο T-Roc μπορεί να εξυπηρετήσει με άνεση τόσο τις καθημερινές μετακινήσεις μιας οικογένειας όσο και μεγαλύτερα ταξίδια με αυξημένες ανάγκες μεταφοράς αποσκευών.

Η δεύτερη γενιά του Volkswagen T-Roc αποδεικνύει ότι η εξέλιξη δεν περιορίζεται στη σχεδίαση του αμαξώματος. Η καμπίνα είναι πλέον πιο ποιοτική, πιο τεχνολογικά προηγμένη και αισθητά πιο ώριμη, συνδυάζοντας premium αίσθηση, υψηλή εργονομία και κορυφαία πρακτικότητα. Πρόκειται για ένα εσωτερικό που μπορεί να ικανοποιήσει τόσο τον οδηγό που αναζητά σύγχρονη ψηφιακή εμπειρία όσο και την οικογένεια που απαιτεί άνεση, λειτουργικότητα και ποιοτική κατασκευή στην καθημερινότητά της.

Η «χρυσή τομή» μεταξύ επιδόσεων, οικονομίας και καθημερινής άνεσης

Το Volkswagen T-Roc εξοπλίζεται με τον προηγμένο τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο 1.5 eTSI Hybrid των 150 ίππων και 250 Nm ροπής, ο οποίος συνεργάζεται με ένα ήπια υβριδικό σύστημα 48 Volt και το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG επτά σχέσεων. Το σύστημα Mild Hybrid ανακτά ενέργεια κατά την επιβράδυνση, υποστηρίζει τον βενζινοκινητήρα στις επιταχύνσεις με πρόσθετη ηλεκτρική υποβοήθηση, εξασφαλίζει εξαιρετικά ομαλή λειτουργία του Start/Stop και επιτρέπει τη λειτουργία «coasting», όπου ο κινητήρας μπορεί να απενεργοποιείται προσωρινά σε συνθήκες χαμηλού φορτίου για περαιτέρω εξοικονόμηση καυσίμου. Παράλληλα, η τεχνολογία απενεργοποίησης κυλίνδρων ACT Plus συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης χωρίς να επηρεάζει τις επιδόσεις ή την ποιότητα κύλισης.

Στην πράξη, ο συνδυασμός του 1.5 eTSI με το 7τάχυτο DSG προσφέρει άμεση απόκριση από χαμηλές στροφές, γραμμική απόδοση ισχύος και ιδιαίτερα πολιτισμένη λειτουργία. Το κιβώτιο αλλάζει σχέσεις γρήγορα και σχεδόν ανεπαίσθητα, διατηρώντας τον κινητήρα στο ιδανικό εύρος λειτουργίας τόσο για οικονομία όσο και για επιδόσεις. Το αποτέλεσμα είναι ένα κινητήριο σύνολο που ανταποκρίνεται με άνεση στις απαιτήσεις της πόλης, προσφέρει ξεκούραστα ταξίδια στον αυτοκινητόδρομο και εξασφαλίζει ασφαλείς και άμεσες προσπεράσεις, συνδυάζοντας την ευχάριστη οδηγική αίσθηση με χαμηλή κατανάλωση και υψηλό επίπεδο ραφιναρίσματος.

Οδηγοκεντρική αίσθηση

Από την σχεδίαση μπορεί να αντιληφθεί κανείς πως το νέο Volkswagen T-Roc, εστιάζει σε πιο δυναμικό κοινό, οι χώροι είναι επαρκείς, αναδεικνύοντας την σπορτίφ φιλοσοφία και το κινητήριο σύνολο αποδοτικό. Όλα αυτά τα στοιχεία είναι αρκετά για να προκαλεί ανυπομονησία για να περάσουμε από τη θεωρία στην πράξη και να το γνωρίσουμε σε κάθε συνθήκη και δίκτυο.

Στην πόλη είναι ευέλικτο και νευρικό, επιτρέποντας ελιγμούς όταν αυτοί χρειάζονται και πάντα σύμφωνα με τον ΚΟΚ. Η ορατότητα είναι ικανοποιητική, ενώ ο οδηγός θα εκτιμήσει την σπορτίφ αίσθηση που αποπνέει.

Στο ορεινό και επαρχιακό δίκτυο ξεδιπλώνει τα οδηγικά του ταλέντα. Η Volkswagen πέτυχε να δώσει οδηγοκεντρική αίσθηση, καθώς η χαμηλή θέση οδήγησης για SUV, αφήνει το απαραίτητο feeling στον δρόμο. Το τιμόνι είναι άμεσο και σαφές, ενώ η σφιχτή ρύθμιση της ανάρτηση, δημιουργεί εμπιστοσύνη στο όχημα. Το αυτοκίνητο στρίβει υποδειγματικά, ενώ το κράτημα είναι εξαιρετικό και το πάτημα στον δρόμο απολαυστικό.

Στον αυτοκινητόδρομο δεν χρειάζεται συστάσεις. Η κορυφαία ποιότητα κύλισης και η ηχομόνωση που παρέχει το στιβαρό πλαίσιο MQB Evo, αποδεικνύει τον ταξιδιωτικό του χαρακτήρα, ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες, παραμένοντας άνετο.

Γενικά ο στόχος της Volkswagen ήταν να κατασκευάσει ένα Coupe SUV με σπορτίφ αίσθηση και το πέτυχε, εκπλήσσοντας ευχάριστα και διαφοροποιώντας το από τον ανταγωνισμό.

Το νέο Volkswagen T-Roc διαθέτει το σύστημα Driving Profile Selection, το οποίο επιτρέπει στον οδηγό να προσαρμόζει τη λειτουργία του αυτοκινήτου ανάλογα με τις συνθήκες και το προσωπικό του στιλ οδήγησης. Στις εκδόσεις με τον κινητήρα 1.5 eTSI Hybrid 150 PS DSG, τα βασικά διαθέσιμα προγράμματα είναι τα Eco, Comfort, Sport και Individual. Στο Eco δίνεται προτεραιότητα στη χαμηλή κατανάλωση, με πιο ήπια απόκριση του γκαζιού και έμφαση στην αποδοτική λειτουργία του ήπια υβριδικού συστήματος. Το Comfort προσφέρει την ιδανική ισορροπία για την καθημερινότητα, με ομαλή λειτουργία κινητήρα και κιβωτίου, ενώ το Sport οξύνει την απόκριση του γκαζιού, κρατά περισσότερη ώρα τις σχέσεις στο DSG και χαρίζει πιο άμεση αίσθηση στον οδηγό.

Για όσους επιθυμούν να διαμορφώσουν το αυτοκίνητο στα μέτρα τους, το πρόγραμμα Individualεπιτρέπει την εξατομίκευση επιμέρους λειτουργιών, όπως η απόκριση του κινητήρα, η λειτουργία του κιβωτίου DSG, η υποβοήθηση του τιμονιού και, όπου υπάρχει, η προσαρμοζόμενη ανάρτηση DCC. Έτσι, το T-Roc μπορεί να μεταμορφώνεται από ένα άνετο και οικονομικό SUV για την πόλη σε ένα πιο δυναμικό και απολαυστικό μοντέλο για επαρχιακές διαδρομές και ταξίδια, προσαρμοζόμενο εύκολα στις απαιτήσεις κάθε οδηγού.

Η μέση συνδυασμένη κατανάλωση της δοκιμής άγγιξε τα 8,5 λίτρα / 100 χιλιόμετρα.

Σχεδιασμένο για όσους θέλουν περισσότερα από ένα SUV

Το νέο Volkswagen T-Roc απευθύνεται σε ένα ευρύ αλλά ξεκάθαρα προσδιορισμένο κοινό, που αναζητά ένα σύγχρονο compact SUV με lifestyle χαρακτηριστικά, δυναμική σχεδίαση και προηγμένη τεχνολογία. Στοχεύει κυρίως σε νέους επαγγελματίες, ζευγάρια και μικρές οικογένειες που θέλουν ένα αυτοκίνητο ικανό να ανταποκριθεί τόσο στις απαιτήσεις της καθημερινής μετακίνησης όσο και στις αποδράσεις του Σαββατοκύριακου, χωρίς συμβιβασμούς σε άνεση, ποιότητα και οδηγική απόλαυση.

Παράλληλα, η coupé αισθητική, ο πλούσιος ψηφιακός εξοπλισμός και το αποδοτικό ήπια υβριδικό σύστημα 1.5 eTSI 150 PS DSG το καθιστούν ιδιαίτερα ελκυστικό για οδηγούς που διανύουν πολλά χιλιόμετρα και επιθυμούν χαμηλό κόστος χρήσης, αλλά δεν θέλουν να στερηθούν τις επιδόσεις και τον lifestyle χαρακτήρα. Με λίγα λόγια, το T-Roc απευθύνεται σε όσους αναζητούν ένα ολοκληρωμένο SUV που συνδυάζει στιλ, τεχνολογία, πρακτικότητα και οδηγική ποιότητα σε ένα ιδιαίτερα ανταγωνιστικό πακέτο.

Lifestyle τιμολόγηση

Από 28.590,00 € στην εισαγωγική έκδοση Trend έως τις 35.990,00 € στην κορυφαία εξοπλιστική έκδοση R-Line της δοκιμής μας, η Volkswagen επιλέγει την lifestyle τιμολόγηση του T-ROC, όντας πάνω από τον μέσο όρο της Mainstream αγοράς, αλλά με πλεονέκτημα την οδηγική αίσθηση.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ – ΕΚΠΟΜΠΕΣ – ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
Μέση συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου (WLTP)
Εκπομπές CO2 (WLTP)
Τύπος καυσίμου
Επιτάχυνση 0 – 100 χλμ/ώρα
Μέγιστη ταχύτητα
Προδιαγραφές Καυσαερίων
Αναλογία βάρους/ισχύος	9.3 κιλά/Hp, 107.2 Hp/τόνος
Αναλογία βάρους/Ροπή	5.6 κιλά/Nm, 178.7 Nm/τόνος

Ισχύς ανά λίτρο κυβισμού
Ονομαστική ροπή του κινητήρα	250 Nm @ 1500-3500 σ.α.λ.
Διάταξη κινητήρα	Εμπρός, εγκάρσια
Μοντέλο/Κωδικός κινητήρα
Κυβισμός κινητήρα
Αριθμός κυλίνδρων
Διαμόρφωση κινητήρα
Διάμετρος κυλίνδρου
Διαδρομή εμβόλιου
Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο
Σύστημα ψεκασμού καυσίμου	Άμεσος ψεκασμός
Αναρρόφηση κινητήρα	Στροβιλοσυμπιεστής , Ιντερκούλερ
Μηχανισμός διανομής αερίων
Συστήματα κινητήρα	Start & Stop Σύστημα
	Σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρου
	Φίλτρο σωματιδίων

ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Ισχύς του ηλεκτροκινητήρα
Θέση ηλεκτρικού κινητήρα	Εμπρός, εγκάρσια

Τάση μπαταρίας
Τεχνολογία μπαταρίας	Ιόντων λιθίου (Li-Ion)

ΟΓΚΟΣ ΚΑΙ ΒΑΡΗ
Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο
Ελάχιστος όγκος χώρου αποσκευών
Μέγιστος όγκος χώρου αποσκευών
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμων
Επιτρεπόμενη δυνατότητα ρυμούλκησης με φρένα (12%)
Επιτρεπόμενη δυνατότητα ρυμούλκησης χωρίς φρένα
Μέγιστο φορτίο στήριξης

Συντελεστής οπισθέλκουσας (Cd)
Ελάχιστη διάμετρος στροφής (διάμετρος στροφής)
Γωνία προσέγγισης

ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΗ
	Στους μπροστινούς τροχούς
Αριθμός σχέσεων και τύπος κιβωτίου ταχυτήτων	7 ταχύτητες, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DSG
Εμπρός ανάρτηση	Ανεξάρτητη, τύπου McPherson με σπειροειδή ελατήριο και αντιστρεπτική ράβδο
	Αεριζόμενοι δίσκοι
Βοηθητικά συστήματα	ABS (Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών)
Τύπος διεύθυνσης	Τσουκράνια διαχείρισης (με δόντια)
Σύστημα διεύθυνσης	Ηλεκτρικό Τιμόνι
	205/60 R16 ή 225/60 R16 ή 215/55 R17 ή 225/55 R17 ή 225/50 R18 ή 225/45 R19 ή 225/40 R20

Photo Gallery