Τα φθηνά ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν συχνά πρόβλημα. Φαίνονται φθηνά.
Ο μικρότερος αριθμός είναι το προφανές takeaway. Αυτό που κατάφερε να κρατήσει η Cupra είναι το πιο ενδιαφέρον κομμάτι.
Επιμελημένες ειδήσεις για άνδρες,
παραδίδεται στα εισερχόμενά σας.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό δελτίο DMARGE — Λάβετε πρώτοι τα τελευταία νέα και αποκλειστικές ιστορίες σχετικά με το στυλ, τα ταξίδια, την πολυτέλεια, τα αυτοκίνητα και τα ρολόγια. Κατευθείαν στα εισερχόμενά σας.
ΣΧΕΤΙΚΟ: Οδηγήσαμε το Cupra Terramar και ειλικρινά, ο Dalí θα το είχε εγκρίνει
Φθηνότερο χωρίς να το αισθάνεστε όπως αυτό
Το Tavascan V αφήνει κάτι. Χρησιμοποιεί μια μικρότερη μπαταρία LFP 58 kWh με κινητήρα 140 kW τοποθετημένο στο πίσω μέρος, ισχυρή εμβέλεια 414 km WLTP και γρήγορη φόρτιση DC με όριο 105 kW, με το Cupra να υποστηρίζει φόρτιση 10 έως 80 τοις εκατό σε περίπου 26 λεπτά.
Ένα φθηνότερο EV μπορεί να ξεφύγει με λιγότερη ισχύ και μικρότερη μπαταρία, εάν η ημερήσια αυτονομία εξακολουθεί να είναι λογική για τους περισσότερους αγοραστές. Αυτό που τείνει να σκοτώσει την πρόταση αξίας είναι η απογυμνωμένη καμπίνα που κάνει κάθε μετακίνηση να αισθάνεται σαν συμβιβασμός. Ο Cupra φαίνεται να το γνωρίζει αυτό.
ΣΥΓΓΕΝΕΥΩΝ: Το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο στο Barcelona FC Training δεν είναι Supercar
Οι ενημερώσεις που έχουν πραγματικά σημασία
Το ανανεωμένο Tavascan φέρνει επίσης μια χούφτα αλλαγές που ακούγονται ασήμαντες αλλά βελτιώνουν σημαντικά την καθημερινή εμπειρία.
Τα απτικά χειριστήρια του τιμονιού που προκάλεσαν παράπονα από τους ιδιοκτήτες έχουν φύγει, αντικαταστάθηκαν με φυσικά κουμπιά. Όλα τα Tavascan έχουν τώρα μια ψηφιακή οθόνη προγράμματος οδήγησης 10,25 ιντσών, μεγαλύτερη από την προηγούμενη μονάδα 5,3 ιντσών, η οποία ήταν πραγματικά πολύ μικρή για ένα αυτοκίνητο σε αυτήν την κατηγορία τιμής.
Υπάρχουν επίσης ενημερώσεις λογισμικού, επανασχεδιασμένο περίβλημα ασύρματης φόρτισης, ηλεκτρικοί αεραγωγοί και αναγνώριση σημάτων τυπικής ταχύτητας σε όλη την εμβέλεια.
Αλλά το νέο V είναι ξεκάθαρα αυτό που κατασκευάστηκε για να διευρύνει το κοινό του Tavascan στην Αυστραλία, όπου η αγορά EV γίνεται πιο ανταγωνιστική και η τιμή γίνεται πιο δύσκολο να αγνοηθεί ανεξάρτητα από την πίστη της επωνυμίας.
Η Tesla εξακολουθεί να φέρει την αναγνώριση του ονόματος. Οι κινεζικές μάρκες πιέζουν σκληρά για την αξία. Οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες εργάζονται για να κάνουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αισθάνονται αρκετά οικεία για τους αγοραστές που δεν έχουν πειστεί ακόμη.
Η θέση της Cupra σε όλα αυτά είναι ότι το Tavascan θα πρέπει να αισθάνεται πιο στυλ και πιο λογικό από το μέσο ηλεκτρικό SUV, και το νέο V καθιστά αυτό το επιχείρημα διαθέσιμο σε άτομα που είχαν προηγουμένως τιμήσει.
