BYD ATTO 2 DM-i Boost 18 kWh 212 PS

Η τεχνολογία επαυξημένης αυτονομίας DM-i της BYD είναι η χρυσή τομή μεταξύ της πλήρους ηλεκτροκίνησης και των παραδοσιακών κινητήρων, στοχεύοντας σε ένα κοινό που δεν είναι αρνητικό στην ενεργειακή μετάβαση, αλλά δεν δηλώνει έτοιμο να αποκτήσει αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Η υιοθέτηση αυτής της τεχνολογίας στο ATTO 2, προκαλώντας πονοκέφαλο στην αγορά στην κατηγορία των B-SUV, καθώς αυτή η καινοτομία του δίνει αδιαμφισβήτητο συγκριτικό πλεονέκτημα. Στην καθιερωμένη εβδομαδιαία μας δοκιμή στο Topspeed.gr είχαμε στην κατοχή μας το BYD ATTO 2 DM-i στην έκδοση Boost με την μπαταρία των 18 kWh και κινητήρα απόδοση 212 ίππων.

Από την αμιγώς ηλεκτρική αστική μετακίνηση στην υβριδική ελευθερία

Το BYD ATTO 2 εμφανίστηκε στην ευρωπαϊκή αγορά το 2025 ως η πρόταση της κινεζικής εταιρείας για όσους αναζητούν ένα προσιτό, συμπαγές SUV με αμιγώς ηλεκτρική κίνηση, σύγχρονη τεχνολογία και πρακτικότητα στην καθημερινότητα. Με την μπαταρία Blade και την τεχνολογία Cell-to-Body, που ενσωματώνει την μπαταρία στη δομή του αμαξώματος, εκφράζει τη φιλοσοφία της BYD να αξιοποιεί την τεχνογνωσία της στην ηλεκτροκίνηση σε ένα μοντέλο με ξεκάθαρο αστικό προσανατολισμό. Στόχος είναι να φέρει περισσότερους οδηγούς στην ηλεκτρική κινητικότητα, χωρίς να τους αναγκάζει να στραφούν σε μεγαλύτερα και ακριβότερα SUV, προσφέροντας παράλληλα ευελιξία στις μετακινήσεις και χώρους που εξυπηρετούν τις ανάγκες ενός σύγχρονου νοικοκυριού.

Η προσθήκη του ATTO 2 Super Hybrid DM-i διευρύνει αυτή τη φιλοσοφία, καθώς η BYD δεν απευθύνεται πλέον αποκλειστικά σε όσους είναι έτοιμοι να περάσουν στην αμιγώς ηλεκτρική εποχή, αλλά και σε εκείνους που θέλουν τα πλεονεκτήματα της ηλεκτρικής οδήγησης χωρίς να εξαρτώνται αποκλειστικά από τη φόρτιση. Το σύστημα DM-i συνδυάζει ηλεκτροκινητήρα, μπαταρία και βενζινοκινητήρα, με έμφαση στην ηλεκτρική κίνηση και τη χαμηλή κατανάλωση, ενώ στην έκδοση Boost η ηλεκτρική αυτονομία φτάνει έως τα 90 χιλιόμετρα κατά WLTP και η συνολική αυτονομία προσεγγίζει τα 1.000 χιλιόμετρα. Έτσι, το ATTO 2 εξελίσσεται σε μια πρόταση που γεφυρώνει δύο διαφορετικές ανάγκες: την καθημερινή μετακίνηση με ηλεκτρική ενέργεια και την ελευθερία των μεγάλων αποστάσεων. Η ουσία της στρατηγικής του είναι η τεχνολογική επιλογή: ένα μοντέλο, δύο διαφορετικές προσεγγίσεις στην κίνηση, με κοινό παρονομαστή την αποδοτικότητα, την πρακτικότητα και την προσβασιμότητα.

Η σχεδιαστική ταυτότητα ενός SUV που συνδυάζει δυναμισμό και αστικό χαρακτήρα

Το BYD ATTO 2 Super Hybrid DM-i διατηρεί τον συμπαγή χαρακτήρα ενός SUV πόλης, χωρίς να υποβαθμίζει την εικόνα ενός ολοκληρωμένου crossover. Με μήκος 4,33 μέτρα, πλάτος 1,83 μέτρα και ύψος 1,675 μέτρα, υιοθετεί αναλογίες που συνδυάζουν το αυξημένο ύψος του αμαξώματος με σχετικά κοντούς προβόλους και μεταξόνιο 2,62 μέτρων. Η σχεδιαστική του προσέγγιση δεν επιδιώκει να εντυπωσιάσει με υπερβολικούς όγκους, αλλά να δημιουργήσει ένα σύγχρονο, στιβαρό και ευέλικτο αυτοκίνητο, το οποίο να εξυπηρετεί τόσο την καθημερινότητα στην πόλη όσο και τις μεγαλύτερες διαδρομές. Η υβριδική έκδοση διατηρεί τη βασική σχεδιαστική ταυτότητα του αμιγώς ηλεκτρικού ATTO 2, προσθέτοντας διακριτικές διαφοροποιήσεις που συνδέονται με τον χαρακτήρα της έκδοσης DM-i.

Το εμπρός μέρος συγκεντρώνει μεγάλο μέρος της σχεδιαστικής προσωπικότητας του ATTO 2 Super Hybrid DM-i. Τα φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED ενσωματώνονται αρμονικά στο αμάξωμα, ενώ τα λεπτά φώτα ημέρας δημιουργούν μια χαρακτηριστική φωτεινή υπογραφή. Η σημαντικότερη διαφοροποίηση σε σχέση με την ηλεκτρική έκδοση βρίσκεται στην μεγαλύτερη κεντρική μάσκα, η οποία προσδίδει διαφορετική όψη στη μετωπική επιφάνεια και ενισχύει την οπτική σύνδεση με τον υβριδικό χαρακτήρα του μοντέλου. Ο προφυλακτήρας διαμορφώνεται με έντονες γωνίες και επιμέρους επιφάνειες που δημιουργούν παιχνίδι φωτός και σκιάς, ενώ τα χαμηλότερα διακοσμητικά στοιχεία προσθέτουν οπτικό βάθος. Στα άκρα του προφυλακτήρα, οι κατακόρυφες εισαγωγές αέρα ολοκληρώνουν τη δυναμική εικόνα, χωρίς να αλλοιώνουν τον συμπαγή χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

Στην πλαϊνή όψη, το ATTO 2 Super Hybrid DM-i αναδεικνύει τις αναλογίες του μέσα από μια σχετικά ψηλή γραμμή αμαξώματος, έντονες καμπύλες και προστατευτικά πλαστικά χαμηλά στις πόρτες και στους θόλους των τροχών. Οι ανάγλυφες επιφάνειες προσθέτουν όγκο χωρίς να κάνουν το αμάξωμα να δείχνει ογκώδες, ενώ η γραμμή της οροφής δημιουργεί την αίσθηση μιας αιωρούμενης κατασκευής. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η πίσω κολόνα C, όπου ένα στοιχείο στο χρώμα του αμαξώματος διακόπτει οπτικά τη γυάλινη επιφάνεια και προσθέτει μια ξεχωριστή σχεδιαστική λεπτομέρεια. Οι ζάντες αλουμινίου συμπληρώνουν τη συνολική εικόνα, με τις 17 ίντσες στην έκδοση Boost να ενισχύουν την πιο σπορτίφ παρουσία. Παράλληλα, η απουσία των πλευρικών διακοσμητικών αεραγωγών που συναντώνται στην ηλεκτρική έκδοση καθαρίζει την εικόνα των εμπρός φτερών, αφήνοντας τις βασικές γραμμές του αμαξώματος να πρωταγωνιστήσουν.

Στο πίσω μέρος, η σχεδίαση αποκτά πιο αναγνωρίσιμο χαρακτήρα χάρη στη φωτεινή λωρίδα που εκτείνεται εγκάρσια και συνδέει οπτικά τα πίσω φωτιστικά σώματα. Η χαρακτηριστική γραφιστική τους παραπέμπει σε αριθμό οκτώ, ενώ τα επιμέρους μοτίβα παραπέμπουν στον κινεζικό διακοσμητικό κόμπο και στον συμβολισμό του απείρου, στοιχεία που συνδέονται με τη σχεδιαστική ταυτότητα της BYD. Πάνω από τα φωτιστικά σώματα, η αεροτομή οροφής προσθέτει μια σπορτίφ πινελιά, ενώ η πίσω πόρτα διατηρεί σχετικά καθαρές επιφάνειες, με την επιγραφή της μάρκας να αναλαμβάνει κεντρικό ρόλο. Χαμηλότερα, ο προφυλακτήρας έχει κυρτή διαμόρφωση και προστατευτικά στοιχεία που τονίζουν τον SUV χαρακτήρα, προσφέροντας οπτική ισορροπία στο πίσω τμήμα. Οι διαφοροποιήσεις στα διακριτικά της υβριδικής έκδοσης ολοκληρώνουν την ταυτότητά της, χωρίς να αλλάζουν τη συνολική σχεδιαστική φιλοσοφία του μοντέλου.

Η εξωτερική σχεδίαση του BYD ATTO 2 Super Hybrid DM-i ακολουθεί μια προσέγγιση που συνδυάζει τη σύγχρονη αισθητική με τη λειτουργικότητα. Δεν προσπαθεί να εμφανιστεί ως ένα μεγάλο, επιβλητικό SUV, αλλά ως ένα ευέλικτο και ευρύχωρο για την κατηγορία του μοντέλο, με σαφή οπτική ταυτότητα και διακριτικές σχεδιαστικές λεπτομέρειες. Η μεγαλύτερη εμπρός μάσκα, οι καθαρές πλαϊνές επιφάνειες και η χαρακτηριστική φωτεινή υπογραφή στο πίσω μέρος διαφοροποιούν την υβριδική έκδοση, διατηρώντας παράλληλα τη σύνδεσή της με το ηλεκτρικό ATTO 2. Το τελικό αποτέλεσμα εκφράζει τη φιλοσοφία ενός αυτοκινήτου που δεν περιορίζεται σε έναν αποκλειστικά αστικό ρόλο, αλλά φιλοδοξεί να καλύψει τις καθημερινές ανάγκες και τις αποδράσεις του οδηγού, με την εμφάνιση ενός σύγχρονου compact SUV.

Ένα σύγχρονο και πρακτικό εσωτερικό με έμφαση στην καθημερινή χρήση

Το εσωτερικό του BYD ATTO 2 Super Hybrid DM-i ακολουθεί τη λογική ενός σύγχρονου compact SUV, στο οποίο η ψηφιακή τεχνολογία συνδυάζεται με μια οικεία και λειτουργική διάταξη. Η σχεδιαστική προσέγγιση βασίζεται στις καμπύλες, στις πολυεπίπεδες επιφάνειες του ταμπλό και στις λεπτομέρειες που δίνουν στην καμπίνα πιο νεανικό χαρακτήρα, χωρίς να δημιουργούν ένα υπερβολικά φορτωμένο αποτέλεσμα. Η κεντρική κονσόλα ξεχωρίζει οπτικά από το υπόλοιπο ταμπλό, ενώ η διάταξη των βασικών χειριστηρίων και των αποθηκευτικών χώρων έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την καθημερινή χρήση. Η συνολική εικόνα παραμένει σύγχρονη, με τις ψηφιακές οθόνες να αποτελούν το επίκεντρο του περιβάλλοντος οδήγησης και τα φυσικά χειριστήρια να διατηρούν τον πρακτικό τους ρόλο.

Η ποιότητα της καμπίνας κινείται σε ικανοποιητικό επίπεδο για την κατηγορία, με τη συνολική κατασκευή να δίνει έμφαση στη σωστή εφαρμογή των επιμέρους τμημάτων και στη δημιουργία ενός ευχάριστου περιβάλλοντος για οδηγό και επιβάτες. Στο ταμπλό συνδυάζονται σκληρότερα πλαστικά στις χαμηλότερες επιφάνειες με πιο προσεγμένα υλικά στα σημεία που βρίσκονται συχνότερα σε επαφή με τα χέρια. Οι επιφάνειες δεν έχουν όλες την ίδια υφή, κάτι που προσφέρει οπτική διαφοροποίηση, ενώ οι διακοσμητικές λεπτομέρειες συμβάλλουν στη σύγχρονη εικόνα της καμπίνας. Τα καθίσματα, ανάλογα με την έκδοση εξοπλισμού, επενδύονται με ύφασμα ή συνθετικό δέρμα, προσφέροντας διαφορετική αισθητική προσέγγιση. Η αίσθηση αφής είναι περισσότερο προσανατολισμένη στην αντοχή και στην εύκολη συντήρηση παρά στην πολυτέλεια, με το ATTO 2 DM-i να επιδιώκει μια ισορροπία ανάμεσα στο κόστος αγοράς και στην καθημερινή ποιότητα χρήσης. Η συναρμογή των επιμέρους στοιχείων ολοκληρώνει μια συνολικά προσεγμένη εικόνα, χωρίς να δημιουργεί την εντύπωση ότι το μοντέλο επιδιώκει να τοποθετηθεί σε ανώτερη κατηγορία.

Η τεχνολογία έχει πρωταγωνιστικό ρόλο στο εσωτερικό, με τον οδηγό να έχει μπροστά του έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 8,8 ιντσών και στο κέντρο του ταμπλό μια οθόνη αφής 12,8 ιντσών, στις εκδόσεις που εξοπλίζονται με τη μεγαλύτερη μονάδα. Η πρώτη συγκεντρώνει τις βασικές πληροφορίες για την ταχύτητα, την κίνηση και τη λειτουργία του υβριδικού συστήματος, ενώ η κεντρική οθόνη αναλαμβάνει το σύστημα πολυμέσων, τις ρυθμίσεις του αυτοκινήτου και τις λειτουργίες συνδεσιμότητας. Η υποστήριξη Apple CarPlay και Android Auto επιτρέπει την ενσωμάτωση του smartphone, ενώ οι διαθέσιμες υπηρεσίες διαδικτύου και οι αναβαθμίσεις λογισμικού διευρύνουν τις δυνατότητες του συστήματος. Ο φωνητικός βοηθός προσφέρει έναν επιπλέον τρόπο χειρισμού, περιορίζοντας την ανάγκη αναζήτησης λειτουργιών μέσα στα ψηφιακά μενού.

Η ψηφιακή προσέγγιση, ωστόσο, δεν καταργεί εντελώς τους φυσικούς διακόπτες. Στην κεντρική κονσόλα υπάρχουν ξεχωριστά χειριστήρια για βασικές λειτουργίες, όπως η ρύθμιση της έντασης του ήχου, η επιλογή προγράμματος οδήγησης και η αποθάμβωση του παρμπρίζ. Αυτή η συνύπαρξη οθόνης και φυσικών χειριστηρίων είναι ουσιαστική, καθώς επιτρέπει στον οδηγό να εκτελεί ορισμένες συχνές ενέργειες χωρίς να χρειάζεται να περιηγείται διαρκώς στο σύστημα πολυμέσων. Ανάλογα με την έκδοση, διατίθενται επίσης ασύρματη φόρτιση smartphone, θύρες USB εμπρός και πίσω και πρόσθετες λειτουργίες άνεσης. Η συνολική εικόνα είναι ενός τεχνολογικά σύγχρονου αυτοκινήτου, στο οποίο η ψηφιακή εμπειρία αποτελεί βασικό μέρος της καθημερινής χρήσης.

Η θέση οδήγησης είναι υπερυψωμένη, όπως αρμόζει στον χαρακτήρα ενός compact SUV, προσφέροντας καλή εποπτεία του δρόμου και διευκολύνοντας τους ελιγμούς μέσα στην πόλη. Το τιμόνι διαθέτει χειριστήρια για τις βασικές λειτουργίες, ενώ η επιλογή τοποθέτησης του επιλογέα κίνησης στην κολόνα του τιμονιού στην έκδοση DM-i απελευθερώνει χώρο στην κεντρική κονσόλα. Εκεί βρίσκονται οι ποτηροθήκες, το υποβραχιόνιο και πρόσθετοι αποθηκευτικοί χώροι για μικροαντικείμενα, κινητά τηλέφωνα και καθημερινά προσωπικά αντικείμενα.

Η εργονομία ευνοείται από τη σχετικά καθαρή διάταξη του ταμπλό και από την ύπαρξη φυσικών χειριστηρίων για επιλεγμένες λειτουργίες. Παράλληλα, η συγκέντρωση αρκετών ρυθμίσεων στην οθόνη απαιτεί μια περίοδο εξοικείωσης, ειδικά για οδηγούς που προτιμούν τα παραδοσιακά χειριστήρια. Η πρακτικότητα ενισχύεται από τις θήκες στις πόρτες, τον κλειστό χώρο κάτω από το κεντρικό υποβραχιόνιο και τις διαθέσιμες θέσεις φόρτισης συσκευών. Στην έκδοση Boost, ο πρόσθετος εξοπλισμός, όπως η ασύρματη φόρτιση και η πανοραμική γυάλινη οροφή με ηλεκτρικό σκιάδιο, αναβαθμίζει την καθημερινή εμπειρία χωρίς να αλλάζει τον βασικό προσανατολισμό της καμπίνας.

Τα εμπρός καθίσματα έχουν σχεδιαστεί με γνώμονα την άνεση στις καθημερινές μετακινήσεις, αλλά και τη δυνατότητα κάλυψης μεγαλύτερων αποστάσεων. Η σχετικά ψηλή τοποθέτησή τους διευκολύνει την είσοδο και την έξοδο από την καμπίνα, ενώ το σχήμα τους προσφέρει ικανοποιητική στήριξη του σώματος. Το αφρώδες υλικό και η διαμόρφωση της έδρας συμβάλλουν στη διατήρηση μιας ξεκούραστης θέσης, χωρίς να επιδιώκεται ένας ιδιαίτερα σπορ χαρακτήρας.

Η δυνατότητα ρύθμισης του καθίσματος του οδηγού εξαρτάται από την έκδοση: στις πλουσιότερες διαμορφώσεις διατίθεται ηλεκτρική ρύθμιση, ενώ στις βασικές μπορεί να υπάρχει χειροκίνητος μηχανισμός. Αντίστοιχα, στοιχεία όπως η θέρμανση των εμπρός καθισμάτων και του τιμονιού αφορούν τον εξοπλισμό των ανώτερων εκδόσεων. Η συνολική θέση οδήγησης επιτρέπει στον οδηγό να έχει καλή ορατότητα προς τα εμπρός, ενώ η διαμόρφωση του ταμπλό και η θέση της κεντρικής οθόνης διατηρούν τις βασικές πληροφορίες εύκολα προσβάσιμες.

Το μεταξόνιο των 2,62 μέτρων και η σχεδίαση της καμπίνας αξιοποιούνται για τη δημιουργία ενός λειτουργικού πίσω καθίσματος. Ο διαθέσιμος χώρος για τα γόνατα είναι ικανοποιητικός για την κατηγορία, ενώ το σχετικά ψηλό αμάξωμα προσφέρει επαρκή απόσταση από την οροφή για ενήλικους επιβάτες. Το επίπεδο δάπεδο αποτελεί σημαντικό πλεονέκτημα, καθώς περιορίζει το εμπόδιο για τα πόδια του μεσαίου επιβάτη και διευκολύνει τη μετακίνηση μέσα στην καμπίνα.

Το πίσω κάθισμα μπορεί να φιλοξενήσει τρεις επιβάτες, αν και σε ένα ταξίδι μεγαλύτερης διάρκειας η άνεση είναι σαφώς καλύτερη για δύο ενήλικους, καθώς το πλάτος παραμένει αυτό ενός συμπαγούς SUV. Οι πλάτες των πίσω καθισμάτων αναδιπλώνονται σε διάταξη 60:40, επιτρέποντας την προσαρμογή του χώρου ανάλογα με τις ανάγκες μεταφοράς. Οι πίσω επιβάτες διαθέτουν επίσης σημεία σύνδεσης παιδικών καθισμάτων ISOFIX, στοιχείο που ενισχύει τον οικογενειακό προσανατολισμό του μοντέλου. Στην έκδοση DM-i, η προσθήκη ενός τρίτου προσκέφαλου πίσω βελτιώνει τη λειτουργικότητα της πίσω σειράς, ενώ η πανοραμική οροφή της Boost συμβάλλει στην πιο φωτεινή αίσθηση της καμπίνας.

Ο χώρος αποσκευών του BYD ATTO 2 Super Hybrid DM-i έχει χωρητικότητα 425 λίτρων με τα πίσω καθίσματα στη θέση τους. Πρόκειται για μια πρακτική τιμή για compact SUV, η οποία επιτρέπει τη μεταφορά των καθημερινών αγορών, των αποσκευών μιας οικογένειας για μια σύντομη απόδραση ή αρκετών αντικειμένων για τις ανάγκες της εβδομάδας. Το σχετικά κανονικό σχήμα του χώρου διευκολύνει την αξιοποίηση της διαθέσιμης χωρητικότητας, χωρίς να περιορίζει τη χρήση του αποκλειστικά σε μικρές αποσκευές.

Όταν οι πλάτες των πίσω καθισμάτων αναδιπλωθούν, η χωρητικότητα αυξάνεται στα 1.335 λίτρα, δημιουργώντας ένα σαφώς μεγαλύτερο πεδίο μεταφοράς ογκωδών αντικειμένων. Η συγκεκριμένη δυνατότητα ενισχύει την ευελιξία του μοντέλου, ειδικά για όσους χρειάζονται ένα αυτοκίνητο που να εξυπηρετεί τόσο τις καθημερινές διαδρομές όσο και τις εξορμήσεις του Σαββατοκύριακου. Ο χώρος αποσκευών δεν αποτελεί το μεγαλύτερο της κατηγορίας, όμως η χωρητικότητα και η δυνατότητα επέκτασης ανταποκρίνονται στον πρακτικό χαρακτήρα του ATTO 2 DM-i.

Το εσωτερικό του BYD ATTO 2 Super Hybrid DM-i ακολουθεί μια σαφή φιλοσοφία: να προσφέρει την ψηφιακή εμπειρία που περιμένει κανείς από ένα σύγχρονο αυτοκίνητο, χωρίς να παραμερίζει την άνεση, την εργονομία και την πρακτικότητα. Η ποιότητα των υλικών και η συναρμογή κινούνται σε ικανοποιητικό επίπεδο, οι χώροι καλύπτουν τις ανάγκες μιας μικρής οικογένειας και ο χώρος αποσκευών των 425 λίτρων προσφέρει ουσιαστική χρηστικότητα. Η μεγάλη κεντρική οθόνη, η συνδεσιμότητα με smartphone και η διατήρηση φυσικών χειριστηρίων συνθέτουν ένα περιβάλλον που συνδυάζει τεχνολογία και ευκολία χρήσης.

Το σημαντικότερο πλεονέκτημα είναι ότι η καμπίνα δεν αντιμετωπίζει την πρακτικότητα ως δευτερεύον χαρακτηριστικό. Από την υπερυψωμένη θέση οδήγησης και την αξιοποίηση του επίπεδου δαπέδου έως τους αποθηκευτικούς χώρους και την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων, κάθε στοιχείο υπηρετεί τον πολυδιάστατο χαρακτήρα του μοντέλου. Έτσι, το ATTO 2 Super Hybrid DM-i διαμορφώνει ένα εσωτερικό που απευθύνεται σε όσους αναζητούν ένα σύγχρονο, ευέλικτο και οικογενειακά προσανατολισμένο SUV, χωρίς να χρειάζεται να στραφούν σε μεγαλύτερες διαστάσεις για να καλύψουν τις καθημερινές τους ανάγκες.

212 ίπποι με ηλεκτρική ψυχή και υβριδική ελευθερία

Το BYD ATTO 2 Super Hybrid DM-i Boost συνδυάζει έναν βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων, ισχύος 98 PS και ροπής 122 Nm, με έναν ηλεκτροκινητήρα 197 PS και 300 Nm. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 212 PS, με τη μετάδοση της κίνησης στους εμπρός τροχούς να γίνεται μέσω αυτόματου συστήματος e-CVT. Η φιλοσοφία του συστήματος DM-i δίνει προτεραιότητα στην ηλεκτρική οδήγηση, αξιοποιώντας τον βενζινοκινητήρα για την παραγωγή ενέργειας ή την υποβοήθηση της κίνησης, ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας.

Η μπαταρία Blade χωρητικότητας 18 kWh εξασφαλίζει ηλεκτρική αυτονομία έως 90 χιλιόμετρα κατά WLTP, ενώ η συνολική αυτονομία προσεγγίζει τα 1.000 χιλιόμετρα. Οι επιδόσεις είναι αντίστοιχες της ισχύος του, με επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 7,5 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 180 χλμ./ώρα. Έτσι, η έκδοση Boost συνδυάζει την αμεσότητα της ηλεκτρικής κίνησης στις καθημερινές μετακινήσεις με την αυτονομία που απαιτούν τα ταξίδια, χωρίς την αποκλειστική εξάρτηση από δημόσιους ή οικιακούς φορτιστές.

«Χιλιομετροφάγος» βόλτας

Έχοντας γνωρίσει ήδη το αμιγώς ηλεκτρικό ATTO 2, ήρθε η ώρα να περάσουμε στην πράξη και για την επαναφορτιζόμενη υβριδική έκδοση, διαπιστώνοντας τα πλεονεκτήματα σε κάθε οδηγική συνθήκη και δίκτυο.

Στην πόλη εστιάζει στις σύγχρονες ανάγκες της αστικής καθημερινότητας. Το αυτοκίνητο είναι εξαιρετικά ευέλικτο και νευρικό, επιτρέποντας ελιγμούς, όταν αυτοί χρειάζονται και πάντα σύμφωνα με τον Κ.Ο.Κ. Η υψηλή θέση οδήγησης και οι μεγάλες κάθετες γυάλινες επιφάνειες, σε συνδυασμό με τις καθαρές και τετράγωνες γραμμές του αμαξώματος, του προσφέρουν εξαιρετική περιμετρική ορατότητα. Παράλληλα, είναι ευκολοδήγητο, επιβεβαιώνοντας τον αστικό του χαρακτήρα.

Στο ορεινό και επαρχιακό δίκτυο είναι επίσης προσεγμένο με γνώμονα την ασφάλεια. Σταθερό με καλή αίσθηση στις στροφές, και με ισορροπημένη ανάρτηση, κατάλληλη για το ελληνικό δίκτυο, θεωρείται ως ένα SUV βόλτας κατάλληλο για χαλαρές αποδράσεις και εστιασμένο στις πραγματικές ανάγκες μιας σύγχρονης οικογένειας.

Στον αυτοκινητόδρομο κάλλιστα μπορούμε να το χαρακτηρίσουμε ως τον «χιλιομετροφάγο» των B- SUV. Η ποιότητα κύλισης και η ηχομόνωση είναι στα πρότυπα των σύγχρονων Mainstream επιλογών, ενώ η άνετη ανάρτηση υπόσχεται άνετα πολύωρα ταξίδια, ξεδιπλώνοντας έναν ανέλπιστα ταξιδιάρικο χαρακτήρα.

Γενικά το BYD ATTO 2 Super Hybrid DM-i Boost διαθέτει τέσσερα προγράμματα οδήγησης: Eco, Normal, Sport και Snow. Το Eco δίνει προτεραιότητα στην ενεργειακή αποδοτικότητα και στην πιο ήπια απόκριση του γκαζιού, το Normal προσφέρει ισορροπία μεταξύ απόδοσης και οικονομίας για τις καθημερινές μετακινήσεις, ενώ το Sport αξιοποιεί πιο άμεσα την ισχύ του υβριδικού συνόλου, προσφέροντας ζωηρότερη απόκριση στις εντολές του οδηγού.

Το Snow προσαρμόζει την απόκριση του συστήματος κίνησης για ομαλότερη διαχείριση της ισχύος σε ολισθηρές επιφάνειες, όπως το χιόνι και ο πάγος, περιορίζοντας την πιθανότητα απώλειας πρόσφυσης. Παράλληλα, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μεταξύ EV και HEV λειτουργίας, δηλαδή αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης ή υβριδικής διαχείρισης της ενέργειας. Πρόκειται για δύο διαφορετικές επιλογές λειτουργίας του συστήματος κίνησης και όχι για επιπλέον προγράμματα οδήγησης.

Το αυτοκίνητο διαθέτει μπαταρία Blade τεχνολογίας LFP, χωρητικότητας 18 kWh, η οποία υποστηρίζει φόρτιση με εναλλασσόμενο ρεύμα (AC) ισχύος έως 6,6 kW. Η φόρτιση μπορεί να πραγματοποιηθεί τόσο σε οικιακό φορτιστή όσο και σε δημόσιο σημείο AC, προσφέροντας τη δυνατότητα καθημερινής αναπλήρωσης της ενέργειας χωρίς ιδιαίτερες απαιτήσεις σε υποδομές.

Με ηλεκτρική αυτονομία έως 90 χιλιόμετρα κατά WLTP, η μπαταρία μπορεί να καλύψει μεγάλο μέρος των καθημερινών μετακινήσεων, περιορίζοντας σημαντικά την ανάγκη χρήσης βενζίνης. Το βασικό πλεονέκτημα είναι ότι, ακόμη και όταν εξαντληθεί το διαθέσιμο ηλεκτρικό απόθεμα, το υβριδικό σύστημα DM-i συνεχίζει να λειτουργεί αξιοποιώντας τον θερμικό κινητήρα και την ανάκτηση ενέργειας, διατηρώντας την ελευθερία μετακίνησης χωρίς υποχρεωτική αναζήτηση φορτιστή.

Όσον αφορά την κατανάλωση, σε μικτές συνθήκες και με επαρκή φόρτιση, αγγίζει τα 4 λίτρα / 100 χιλιόμετρα. Αντιθέτως, με την μπαταρία στο 20% και τον βενζινοκινητήρα σε ρόλο γεννήτριας προκειμένου να φορτίζει την μπαταρία, η κατανάλωση ανάλογα την χρήση, ανεβαίνει στα 6 με 6,5 λίτρα / 100 χιλιόμετρα.

Για όσους θέλουν ηλεκτρική οικονομία χωρίς περιορισμούς

Το BYD ATTO 2 Super Hybrid DM-i Boost απευθύνεται σε οικογένειες και οδηγούς που κινούνται καθημερινά στην πόλη, αναζητώντας χαμηλό κόστος χρήσης, αλλά δεν θέλουν να εξαρτώνται αποκλειστικά από τη φόρτιση ενός αμιγώς ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Η ηλεκτρική αυτονομία της μπαταρίας των 18 kWh καλύπτει πολλές καθημερινές διαδρομές, ενώ ο βενζινοκινητήρας προσφέρει ευελιξία για μεγαλύτερα ταξίδια. Παράλληλα, οι 212 PS το καθιστούν ελκυστικό για όσους επιθυμούν ένα πρακτικό compact SUV με ζωηρές επιδόσεις, χωρίς να θυσιάζουν την οικονομία στην καθημερινότητα.

Εστιάζοντας στην σχέση τιμής / αξίας χρήσης

Η BYD προσφέρει μια έξυπνη καινοτομία, που ισορροπεί μεταξύ αυτονομίας και κατανάλωσης, περιορίζοντας το άγχος της φόρτισης εστιάζοντας στην αξίας χρήσης, με 26.990 € στην βασική έκδοση Active με την μικρή μπαταρία, ενώ στην πλούσια έκδοση Boost με την μεγάλη μπαταρία, η τιμή αγγίζει τα 29.990 € παραμένοντας κάτω από το ψυχολογικό φράγμα των 30.000 €.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

ΓΕΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Μοντέλο	BYD Atto 2 DM-i
Έκδοση	1.5L 18 kWh Plug-in Hybrid E-CVT
Έναρξη παραγωγής	Νοέμβριος 2025
Τύπος αμαξώματος	SUV, 5 πόρτες, 5 θέσεις
Αρχιτεκτονική κίνησης	Plug-in Hybrid (PHEV)
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ
Τύπος κινητήρα	Βενζίνης, ατμοσφαιρικός
Κυβισμός	1.498 κ.εκ.
Κύλινδροι	4 σε σειρά
Βαλβίδες ανά κύλινδρο	4
Ισχύς	98 PS
Σύστημα ψεκασμού	Έμμεσος ψεκασμός πολλαπλών σημείων
Συστήματα κινητήρα	Start & Stop
ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΚΑΙ ΥΒΡΙΔΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ
Τύπος ηλεκτροκινητήρα	Σύγχρονος
Ισχύς ηλεκτροκινητήρα	197 PS
Ροπή ηλεκτροκινητήρα	300 Nm
Συνολική ισχύς συστήματος	212 PS
Χωρητικότητα μπαταρίας	18 kWh
Τεχνολογία μπαταρίας	Λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού άλατος (LiFePO₄)
Ηλεκτρική αυτονομία (WLTP)	90 χλμ.
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ
Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα	7,5 δλ.
Μέγιστη ταχύτητα	180 χλμ./ώρα
Συνδυασμένη κατανάλωση (WLTP)	5,1 λτ./100 χλμ.
Καύσιμο	Βενζίνη / ηλεκτρική ενέργεια
Προδιαγραφές εκπομπών	Euro 6e-bis
ΚΙΒΩΤΙΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Κιβώτιο ταχυτήτων	Αυτόματο E-CVT
Κίνηση	Εμπρός τροχοί
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
Μήκος	4.330 χλστ.
Πλάτος	1.830 χλστ.
Ύψος	1.675 χλστ.
Μεταξόνιο	2.620 χλστ.
ΒΑΡΗ ΚΑΙ ΧΩΡΟΙ
Απόβαρο	1.620 κιλά
Χώρος αποσκευών	425 λίτρα
Μέγιστος χώρος αποσκευών	1.335 λίτρα
Ρεζερβουάρ καυσίμου	45 λίτρα
Ρυμούλκηση χωρίς φρένα	750 κιλά
ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΚΑΙ ΦΡΕΝΑ
Εμπρός ανάρτηση	Ανεξάρτητη τύπου McPherson
Πίσω ανάρτηση	Ημιάκαμπτος άξονας με ράβδο στρέψης
Εμπρός φρένα	Αεριζόμενοι δίσκοι
Πίσω φρένα	Δίσκοι
Υποβοήθηση τιμονιού	Ηλεκτρική
Μέγεθος ζαντών	17 ίντσες

Photo Gallery