Changan Deepal S05 RWD 68,8 kWh 272 PS

Στην εποχή της τυποποίησης, στην οποία τα αυτοκίνητα χάνουν τον ξεχωριστό χαρακτήρα τους, πλεονέκτημα θεωρείται να έχει προσωπικότητα και να διαφέρει από το σύνολο. Η νεοφερμένη στην Ευρώπη Changan, έχει αντιληφθεί τον ανταγωνισμό και επιλέγει διαφορετική συνταγή, δίνοντας προσωπικότητα στα αυτοκίνητα της, αρχίζοντας από την σχεδίαση και την τεχνολογία και επενδύοντας στην οδηγική ευχαρίστηση. Στην καθιερωμένη εβδομαδιαία δοκιμή μας, στο Topspeed.gr, είχαμε στην κατοχή μας το Changan Deepal S05 RWD με τη μπαταρία των 68,8 kWh και απόδοσης 272 PS.

Το ηλεκτρικό SUV που κοιτάζει στα μάτια την premium κατηγορία

Το Changan Deepal S05 RWD 272 PS είναι ένα compact ηλεκτρικό SUV που τοποθετείται στρατηγικά ανάμεσα στα mainstream και premium μοντέλα της κατηγορίας. Με πίσω κίνηση, 272 PS και έμφαση στην τεχνολογία, τη σχεδίαση και την ψηφιακή εμπειρία, δεν επιχειρεί απλώς να αποτελέσει μια ακόμη πρόταση απέναντι στα ηλεκτρικά SUV της αγοράς. Στόχος του είναι να προσελκύσει τον οδηγό που θέλει premium αίσθηση και σύγχρονη τεχνολογία χωρίς το αντίστοιχο premium κόστος, συνδυάζοντας δυναμική σχεδίαση, χώρους και υψηλό επίπεδο εξοπλισμού. Η επιλογή της πίσω κίνησης και η ισχύς των 272 PS προσθέτουν μάλιστα έναν πιο οδηγοκεντρικό χαρακτήρα σε ένα μοντέλο που κατά τα άλλα δίνει ιδιαίτερο βάρος στην καθημερινή πρακτικότητα.

Επί της ουσίας, το Deepal S05 στοχεύει στον αγοραστή ενός σύγχρονου C-SUV που βρίσκεται ανάμεσα σε Tesla Model Y, BYD Seal U, XPeng G6 και τις ηλεκτρικές προτάσεις ευρωπαϊκών κατασκευαστών, αλλά αναζητά κάτι διαφορετικό σε εμφάνιση, τεχνολογία και σχέση εξοπλισμού/τιμής. Η Deepal, ως διεθνής μάρκα του ομίλου Changan, επιχειρεί μέσω του S05 να χτίσει παρουσία στην ευρωπαϊκή αγορά όχι ως «φθηνή κινεζική εναλλακτική», αλλά ως τεχνολογικά προηγμένη και value-for-money επιλογή. Και αυτή ακριβώς είναι η ουσία του S05 RWD: να προσφέρει τις επιδόσεις και την τεχνολογική εικόνα ενός ακριβότερου ηλεκτρικού SUV, σε ένα πακέτο που παραμένει προσιτό και καθημερινά αξιοποιήσιμο.

Όταν η ελληνική σχεδιαστική ματιά ταξιδεύει από το Τορίνο στην Κίνα

Υπάρχουν αυτοκίνητα που σχεδιάζονται για να ξεχωρίζουν και αυτοκίνητα που ξεχωρίζουν επειδή οι αναλογίες και οι επιφάνειές τους έχουν μελετηθεί με τρόπο που δημιουργεί αμέσως αναγνωρίσιμη παρουσία. Το Deepal S05 ανήκει στη δεύτερη κατηγορία. Πρόκειται για ένα ηλεκτρικό SUV που υιοθετεί μια καθαρή, σύγχρονη και έντονα αεροδυναμική σχεδιαστική γλώσσα, αποφεύγοντας τις υπερβολές και τις πολλές διακοσμητικές λεπτομέρειες. Πίσω από αυτή την εικόνα βρίσκεται το Global Design Center της Changan, με το ευρωπαϊκό σχεδιαστικό κέντρο της εταιρείας στο Τορίνο να αποτελεί σημαντικό κομμάτι της σχεδιαστικής της δραστηριότητας. Και εδώ βρίσκεται το ιδιαίτερο ελληνικό ενδιαφέρον: στην ομάδα που εργάστηκε πάνω στην εξωτερική εμφάνιση του S05 συμμετέχει ο Έλληνας σχεδιαστής Γιώργος Κούκος, με ρόλο ευθύνης στην εξωτερική σχεδίαση. Αυτό δεν σημαίνει ότι το S05 αποτελεί «ατομικό έργο» του Κούκου· σημαίνει όμως ότι η εξωτερική του αισθητική έχει διαμορφωθεί και μέσα από τη σχεδιαστική συμβολή ενός Έλληνα επαγγελματία σε ένα διεθνές design team.

Από μπροστά, το S05 υιοθετεί μία από τις βασικές αρχές της σύγχρονης σχεδίασης ηλεκτρικών αυτοκινήτων: λιγότερες γραμμές, περισσότερη επιφάνεια. Η κλειστή εμπρός όψη δεν χρειάζεται την κλασική μάσκα ενός θερμικού κινητήρα και έτσι το ρύγχος αποκτά μια σχεδόν γλυπτική καθαρότητα. Οι λεπτοί LED προβολείς τοποθετούνται ψηλά και δημιουργούν μια χαρακτηριστική φωτεινή υπογραφή, ενώ οι επιφάνειες κάτω από αυτούς υποχωρούν και διαμορφώνουν το εμπρός μέρος χωρίς να το φορτώνουν.

Το αποτέλεσμα είναι ένα «πρόσωπο» που δεν προσπαθεί να γίνει επιθετικό με τεχνητό τρόπο. Οι προβολείς, οι εισαγωγές αέρα και τα αεροδυναμικά στοιχεία ενσωματώνονται στην ίδια σχεδιαστική λογική, με τη λειτουργικότητα να αποτελεί μέρος της αισθητικής. Η απουσία περιττών ακμών και η έμφαση στη ροή του αέρα ταιριάζουν απόλυτα στη φιλοσοφία ενός ηλεκτρικού SUV που θέλει να δείχνει τεχνολογικά προηγμένο χωρίς να μοιάζει «διαστημικό».

Αν υπάρχει ένα σημείο όπου το S05 αποκαλύπτει με μεγαλύτερη σαφήνεια τη σχεδιαστική του φιλοσοφία, αυτό είναι το προφίλ. Οι αναλογίες είναι αυτές που δίνουν στο αυτοκίνητο τον χαρακτήρα του: μακρύ μεταξόνιο, κοντοί πρόβολοι, μεγάλες επιφάνειες τροχών και χαμηλή γραμμή οροφής. Παρότι πρόκειται για SUV, το αμάξωμα δεν δείχνει βαρύ ή ογκώδες. Αντίθετα, η οροφή κατεβαίνει ομαλά προς τα πίσω και δημιουργεί μια crossover-coupé αίσθηση, χωρίς να ακυρώνεται η πρακτικότητα του αμαξώματος.

Οι κρυφές χειρολαβές, οι καθαρές πλευρικές επιφάνειες και η περιορισμένη χρήση διακοσμητικών στοιχείων αφήνουν τις ίδιες τις αναλογίες να κάνουν τη δουλειά. Οι ώμοι πάνω από τους πίσω τροχούς δίνουν όγκο εκεί όπου χρειάζεται, ενώ η καμπύλη της οροφής συνδέει οπτικά το εμπρός με το πίσω μέρος.

Εδώ μπορεί να αναδειχθεί και η ελληνική διάσταση χωρίς υπερβολές. Ο Γιώργος Κούκος, μέσα στον ρόλο του στην εξωτερική σχεδίαση, αποτελεί μέρος της ομάδας που μετατρέπει τη γενική σχεδιαστική κατεύθυνση της Changan σε συγκεκριμένες επιφάνειες, αναλογίες και λεπτομέρειες του αμαξώματος. Η ελληνική παρουσία, επομένως, δεν είναι μια επικοινωνιακή «σημαία» πάνω από το αυτοκίνητο, αλλά η συμμετοχή ενός Έλληνα designer στη δημιουργία της εξωτερικής εικόνας ενός μοντέλου που σχεδιάστηκε για ένα παγκόσμιο κοινό.

Και ίσως αυτό είναι το πιο ενδιαφέρον στοιχείο. Η σχεδιαστική προσέγγιση δεν βασίζεται σε ένα στερεοτυπικό «ελληνικό design». Η ελληνική συμβολή εντάσσεται σε μια διεθνή ομάδα και εκφράζεται μέσα από τη σύγχρονη αντίληψη για τις αναλογίες, τη γεωμετρία και την καθαρότητα των επιφανειών.

Στο πίσω μέρος η ίδια σχεδιαστική φιλοσοφία αποκτά διαφορετική ένταση. Η ουρά είναι οπτικά φαρδιά, με τα λεπτά πίσω φωτιστικά σώματα να δημιουργούν μια σαφή οριζόντια φωτεινή υπογραφή. Η σχεδίαση των φώτων λειτουργεί ως φυσική συνέχεια των γραμμών των πλευρών, ενώ η πίσω κολόνα και η κεκλιμένη οροφή δίνουν στο S05 την εικόνα ενός SUV που κινείται σχεδιαστικά προς το crossover.

Η αεροδυναμική παραμένει παρούσα και εδώ. Η ενσωματωμένη αεροτομή, οι καθαρές επιφάνειες και η διαμόρφωση του κάτω τμήματος της ουράς δεν αντιμετωπίζονται ως ξεχωριστά στοιχεία, αλλά ως μέρος μιας ενιαίας ροής. Ακόμη και η φωτεινή ένδειξη στην πίσω πλευρά ενσωματώνεται στο συνολικό design, αποδεικνύοντας τη λογική της Changan να μετατρέπει την τεχνολογία σε ορατό κομμάτι της ταυτότητας του αυτοκινήτου.

Το Deepal S05 έχει ενδιαφέρον όχι μόνο επειδή αποτελεί μία ακόμη κινεζική ηλεκτρική πρόταση, αλλά επειδή αποτυπώνει τον τρόπο με τον οποίο η Changan επιχειρεί να δημιουργήσει παγκόσμια σχεδιαστική ταυτότητα. Η κινεζική τεχνολογική βάση συναντά την ευρωπαϊκή σχεδιαστική προσέγγιση του Τορίνο και, μέσα σε αυτό το διεθνές περιβάλλον, ένας Έλληνας designer έχει τη δική του ουσιαστική συμμετοχή στην εξωτερική σχεδίαση.

Ο Γιώργος Κούκος δεν είναι, επομένως, «ο άνθρωπος που σχεδίασε μόνος του το S05» — και δεν χρειάζεται να παρουσιαστεί έτσι για να έχει αξία η ελληνική διάσταση. Είναι μέλος της διεθνούς σχεδιαστικής ομάδας της Changan με ρόλο στην εξωτερική σχεδίαση, συμμετέχοντας στη διαμόρφωση μιας εικόνας που τελικά ταξιδεύει από το Τορίνο στην παγκόσμια αγορά. Και αυτό είναι ίσως το πιο ενδιαφέρον μήνυμα του S05 για το ελληνικό κοινό: η ελληνική σχεδιαστική σκέψη δεν χρειάζεται πλέον να βρίσκεται στην Ελλάδα για να αφήσει το αποτύπωμά της σε ένα αυτοκίνητο που απευθύνεται σε ολόκληρο τον κόσμο.

Ένα εσωτερικό που μεταφέρει την τεχνολογία από την οθόνη στην καθημερινότητα

Η καμπίνα του Deepal S05 ακολουθεί την ίδια σχεδιαστική φιλοσοφία με το αμάξωμα: καθαρή, μινιμαλιστική και έντονα ψηφιακή, χωρίς όμως να δημιουργεί την αίσθηση ενός ψυχρού τεχνολογικού εργαστηρίου. Το ταμπλό είναι οριζόντιο και «ανοίγει» οπτικά το εσωτερικό, ενώ ο σχεδιασμός αποφεύγει την υπερβολική χρήση φυσικών διακοπτών. Το κέντρο της εμπειρίας είναι η μεγάλη κεντρική οθόνη αφής, μέσω της οποίας ελέγχονται οι περισσότερες λειτουργίες του αυτοκινήτου. Μπροστά από τον οδηγό δεν υπάρχει παραδοσιακός πίνακας οργάνων, αλλά η πληροφόρηση προβάλλεται με διαφορετικό τρόπο, με το S05 να επενδύει σε μια περισσότερο digital-first προσέγγιση. Η εικόνα είναι σύγχρονη και premium, με κρυφό ατμοσφαιρικό φωτισμό και προσεγμένες επιφάνειες που δημιουργούν μια αρκετά ξεχωριστή αίσθηση για την κατηγορία.

Εδώ το S05 προσπαθεί ξεκάθαρα να ανεβάσει τον πήχη. Στα σημεία που βρίσκονται συνεχώς στο οπτικό και απτικό πεδίο των επιβατών χρησιμοποιούνται μαλακά υλικά και επενδύσεις με προσεγμένη υφή, ενώ χαμηλότερα υπάρχουν τα αναμενόμενα σκληρότερα πλαστικά. Οι επιφάνειες που αγγίζει συχνότερα ο οδηγός και ο συνοδηγός έχουν καλή αίσθηση αφής, χωρίς να δημιουργείται η εντύπωση ενός «φθηνού» εσωτερικού. Η συναρμογή είναι προσεγμένη, με μικρά και ομοιόμορφα κενά μεταξύ των επιμέρους τμημάτων και χωρίς τριγμούς που να υποβαθμίζουν την εμπειρία. Η συνολική εικόνα παραπέμπει περισσότερο σε upper-mainstream ή entry-premium κατασκευή παρά σε ένα απλό value-for-money ηλεκτρικό SUV.

Η τεχνολογία είναι από τα βασικά όπλα του S05. Η μεγάλη κεντρική οθόνη αποτελεί ουσιαστικά το «κέντρο ελέγχου» της καμπίνας, ενώ η συνδεσιμότητα με smartphone και οι ψηφιακές υπηρεσίες ενσωματώνονται στη συνολική εμπειρία. Ανάλογα με την έκδοση και την αγορά, προσφέρονται λειτουργίες όπως Apple CarPlay και Android Auto, φωνητικός έλεγχος, Bluetooth, ασύρματη φόρτιση smartphone και πολλαπλές θύρες USB. Η λογική είναι σαφής: το S05 αντιμετωπίζει το infotainment όχι ως μία απλή συσκευή ήχου και πλοήγησης, αλλά ως ψηφιακή πλατφόρμα διαχείρισης του αυτοκινήτου.

Η μεγάλη οθόνη έχει εντυπωσιακή παρουσία και υψηλή ευκρίνεια, ενώ τα γραφικά είναι σύγχρονα και η απόκριση στην αφή γρήγορη. Η εργονομία, ωστόσο, απαιτεί μια μικρή περίοδο εξοικείωσης, ακριβώς επειδή πολλές λειτουργίες έχουν μεταφερθεί στην οθόνη. Αυτό είναι το τίμημα του μινιμαλιστικού σχεδιασμού: η καμπίνα δείχνει πιο καθαρή και τεχνολογική, αλλά ορισμένες ρυθμίσεις δεν πραγματοποιούνται τόσο άμεσα όσο σε ένα αυτοκίνητο με περισσότερους φυσικούς διακόπτες.

Παρά τον ψηφιακό χαρακτήρα του, το S05 δεν θυσιάζει την καθημερινή χρηστικότητα. Υπάρχουν αρκετές θέσεις για μικροαντικείμενα, ποτηροθήκες και χώροι αποθήκευσης στις πόρτες και την κεντρική κονσόλα. Η ψηλή θέση οδήγησης προσφέρει καλή εποπτεία, ενώ η μεγάλη γυάλινη επιφάνεια και η σωστή τοποθέτηση των επιμέρους στοιχείων δημιουργούν αίσθηση ευρυχωρίας.

Η εργονομία είναι γενικά καλή, με τις βασικές λειτουργίες να βρίσκονται συγκεντρωμένες στην κεντρική οθόνη. Η απουσία κλασικού πίνακα οργάνων μπροστά από τον οδηγό είναι μια από τις σημαντικότερες ιδιαιτερότητες και απαιτεί εξοικείωση με τον τρόπο που το S05 παρουσιάζει την πληροφορία. Συνολικά, πρόκειται για ένα εσωτερικό που έχει σχεδιαστεί περισσότερο γύρω από την ψηφιακή εμπειρία χρήσης παρά γύρω από την παραδοσιακή λογική των πολλών φυσικών χειριστηρίων.

Τα εμπρός καθίσματα είναι από τα δυνατά σημεία της καμπίνας. Η σχεδίασή τους δίνει έμφαση στην άνεση για καθημερινή χρήση, με αρκετά καλή πλευρική στήριξη χωρίς να γίνονται υπερβολικά σφιχτά. Η θέση οδήγησης μπορεί να προσαρμοστεί εύκολα και το τιμόνι επιτρέπει στον οδηγό να βρει σωστή σχέση με τα πεντάλ και την κεντρική κονσόλα. Η αίσθηση είναι περισσότερο GT/crossover παρά σπορ, κάτι που ταιριάζει στον χαρακτήρα του S05.

Ο χώρος για τα γόνατα, τους ώμους και το κεφάλι είναι άνετος ακόμη και για μεγαλόσωμους επιβάτες, ενώ το μεγάλο μεταξόνιο των 2,88 μέτρων έχει αξιοποιηθεί αποτελεσματικά για τη δημιουργία μιας ευρύχωρης καμπίνας.

Στη δεύτερη σειρά το S05 είναι ακόμη πιο εντυπωσιακό από όσο υποδηλώνει η εξωτερική του σιλουέτα. Το μεγάλο μεταξόνιο δημιουργεί πολύ καλό χώρο για τα πόδια, ενώ το επίπεδο δάπεδο, χαρακτηριστικό της ηλεκτρικής αρχιτεκτονικής, διευκολύνει σημαντικά τη μετακίνηση και την τοποθέτηση ενός τρίτου επιβάτη στο κέντρο. Δύο ενήλικες κάθονται με άνεση και έχουν επαρκή χώρο τόσο για τα γόνατα όσο και για τους ώμους.

Η κλίση της οροφής δεν δημιουργεί σημαντικό πρόβλημα για τους πίσω επιβάτες, ενώ τα καθίσματα προσφέρουν σωστή στήριξη στους μηρούς και την πλάτη. Έτσι, το S05 μπορεί να λειτουργήσει όχι μόνο ως προσωπικό ηλεκτρικό crossover αλλά και ως οικογενειακό αυτοκίνητο για τέσσερις ή και πέντε επιβάτες.

Ο χώρος αποσκευών φτάνει περίπου τα 470 λίτρα, μέγεθος ιδιαίτερα ανταγωνιστικό για ένα ηλεκτρικό C-SUV. Το σχετικά κανονικό σχήμα του χώρου διευκολύνει την αξιοποίηση της διαθέσιμης χωρητικότητας, ενώ η αναδίπλωση της πίσω σειράς αυξάνει σημαντικά τον διαθέσιμο χώρο για μεγαλύτερα αντικείμενα. Το κατώφλι φόρτωσης και το άνοιγμα της πέμπτης πόρτας διευκολύνουν την καθημερινή χρήση, ενώ κάτω από το δάπεδο υπάρχουν επιπλέον χώροι για καλώδια φόρτισης και μικροαντικείμενα.

Η ηλεκτρική αρχιτεκτονική του S05 επιτρέπει στη Changan να αξιοποιήσει και τον χώρο κάτω από το εμπρός καπό, δημιουργώντας ένα frunk 159 λίτρων. Πρόκειται για ιδιαίτερα χρήσιμη χωρητικότητα και όχι απλώς για έναν μικρό βοηθητικό χώρο: μπορεί να φιλοξενήσει τα καλώδια φόρτισης, μικρές αποσκευές ή αντικείμενα που θέλουμε να διατηρούμε ξεχωριστά από τον κύριο χώρο αποσκευών. Σε συνδυασμό με τα 492 λίτρα του πίσω πορτμπαγκάζ, το S05 φτάνει συνολικά τα 651 λίτρα διαθέσιμου χώρου, πριν ακόμη αναδιπλωθούν τα πίσω καθίσματα.

Συνολικά, η καμπίνα του Deepal S05 είναι ίσως το σημείο όπου γίνεται πιο ξεκάθαρη η φιλοσοφία του: τεχνολογία, άνεση και premium αίσθηση σε ένα πακέτο που παραμένει πρακτικό. Δεν προσπαθεί να αντιγράψει το εσωτερικό ενός ευρωπαϊκού SUV· προτείνει μια διαφορετική αντίληψη, όπου η μεγάλη οθόνη, η ψηφιακή συνδεσιμότητα, οι καθαρές επιφάνειες και η γενναιόδωρη χωροταξία αποτελούν τον πυρήνα της εμπειρίας.

272 ίπποι στους πίσω τροχούς: Η ηλεκτρική καρδιά του Deepal S05

Το Deepal S05 RWD 272 PS βασίζεται σε ένα αμιγώς ηλεκτρικό κινητήριο σύνολο με έναν σύγχρονο ηλεκτροκινητήρα μόνιμου μαγνήτη (PMSM) τοποθετημένο στον πίσω άξονα, αποδίδοντας 200 kW, δηλαδή 272 ίππους, και 290 Nm μέγιστης ροπής. Η επιλογή της πίσω κίνησης δίνει στο S05 έναν διαφορετικό χαρακτήρα σε σχέση με πολλά ηλεκτρικά SUV που χρησιμοποιούν εμπρός ή τετρακίνηση, καθώς οι εμπρός τροχοί έχουν αποκλειστικά το έργο της διεύθυνσης, ενώ η μετάδοση της ισχύος γίνεται στους πίσω. Το αποτέλεσμα είναι 0-100 km/h σε 7,5 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 180 km/h, με την απόδοση να είναι αρκετή ώστε το S05 να κινείται σβέλτα χωρίς το αυτοκίνητο να μετατρέπεται σε ένα SUV που κυνηγά αποκλειστικά τις απόλυτες επιδόσεις.

Την ενέργεια του ηλεκτροκινητήρα εξασφαλίζει μια μπαταρία LFP χωρητικότητας 68,8 kWh, τεχνολογία που χαρακτηρίζεται για τη θερμική σταθερότητα και την ανθεκτικότητά της στους κύκλους φόρτισης. Με αυτή τη μπαταρία, το S05 RWD επιτυγχάνει έως 485 km αυτονομίας κατά WLTP, ενώ η επίσημη μικτή κατανάλωση ανέρχεται σε 15,9 kWh/100 km. Η διαχείριση της ενέργειας υποστηρίζεται από σύστημα ανάκτησης κατά την επιβράδυνση και αντλία θερμότητας, ενώ η διάταξη του ηλεκτρικού συστήματος επιτρέπει στο S05 να συνδυάζει την ισχύ των 272 PS με την αποδοτικότητα που απαιτεί ένα αυτοκίνητο προορισμένο για καθημερινή χρήση και όχι μόνο για σύντομες μετακινήσεις μέσα στην πόλη.

Στο κομμάτι της φόρτισης, το S05 RWD υποστηρίζει AC έως 11 kW και DC έως 200 kW, με τη Changan να αναφέρει δυνατότητα φόρτισης από 30% έως 80% σε περίπου 15 λεπτά σε κατάλληλο ταχυφορτιστή. Παράλληλα, η τεχνολογία V2L έως 6 kW επιτρέπει την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας από την μπαταρία προς εξωτερικές συσκευές, μετατρέποντας ουσιαστικά το αυτοκίνητο σε φορητή πηγή ενέργειας. Έτσι, το ηλεκτρικό σύστημα του S05 RWD δεν περιορίζεται στην απλή σχέση «μπαταρία-κινητήρας», αλλά αποτελεί ένα ολοκληρωμένο πακέτο που συνδυάζει 272 PS, πίσω κίνηση, 485 km WLTP αυτονομίας και γρήγορη φόρτιση, με στόχο να προσφέρει επιδόσεις και πρακτικότητα χωρίς να θυσιάζει την καθημερινή χρηστικότητα.

Επιδιώκοντας την συναρπαστική εμπειρία

Με σχεδίαση που δεν περνάει απαρατήρητη, σύγχρονο εσωτερικό και ένα ηλεκτρικό σύνολο που υπόσχεται πολλά, η Changan δείχνει έτοιμη να εντυπωσιάσει σε κάθε συνθήκη και οδικό δίκτυο.

Στην πόλη είναι ευέλικτο με άνετη θέση οδήγησης και καλή ορατότητα. Νευρικό και ευέλικτο, επιτρέποντας ελιγμούς σύμφωνα με τον ΚΟΚ, όταν αυτοί χρειάζονται, αντιμετωπίζοντας με επιτυχία την αστική καθημερινότητα.

Στο ορεινό και επαρχιακό δίκτυο ξεδιπλώνει το ταπεραμέντο του και επιβεβαιώνει πως δεν βασίζεται απλά σε ένα θελκτικό σχέδιο.  Η οδηγοκεντρική αισθητική και το σαφέστατο τιμόνι, αναδεικνύουν τον δυναμισμό του, με τον οδηγό να αισθάνεται το αυτοκίνητο ως επέκταση των χεριών του. Το αυτοκίνητο στρίβει σαν διαβήτης σε δρόμους με συνεχείς ανηφορικές ή κατηφορικές στόφες, το κράτημα και το πάτημα βρίσκονται σε κορυφαίο επίπεδο, ενισχύοντας την σπορτίφ αίσθηση. Η ισορροπημένη ανάρτηση, απορροφά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος στην επιλογή οδήγησης comfort, ενώ με την επιλογή sport σκληραίνει, αλλάζει η χαρτογράφηση του κινητήρα… και αφήνει στον οδηγό περιθώρια για «παιχνίδια» με την ουρά, με απόλυτο έλεγχο, αλλά αρκετό, ώστε να αυξήσει τα επίπεδα αδρεναλίνης.

Στον αυτοκινητόδρομο η ηχομόνωση και η ποιότητα κύλισης, βρίσκεται πάνω από τον μέσο όρο της κατηγορίας, ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες, φλερτάροντας με τις προτάσεις της premium αγοράς, ενώ τα επίπεδα άνεσης στο ταξίδι, είναι απολαυστικά, σφραγίζοντας τον ταξιδιάρικο χαρακτήρα του.

Γενικά το Deepal S05 RWD 272 PS διαθέτει τέσσερα προγράμματα οδήγησης, τα οποία μεταβάλλουν τον τρόπο με τον οποίο το ηλεκτρικό SUV διαχειρίζεται την απόδοση και την οδηγική του συμπεριφορά. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει Eco, Comfort, Sport και Custom. Το Eco δίνει προτεραιότητα στην αποδοτικότητα και στη χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας, περιορίζοντας την απόκριση του συστήματος κίνησης, ενώ το Comfort αποτελεί την πιο ισορροπημένη επιλογή για την καθημερινότητα, με έμφαση στην ομαλή λειτουργία και την άνεση. Στην άλλη πλευρά βρίσκεται το Sport, που αξιοποιεί πιο άμεσα τους 272 ίππους και προσφέρει πιο ζωηρή απόκριση στο πάτημα του γκαζιού και πιο δυναμική αίσθηση.

Το Custom, τέλος, επιτρέπει στον οδηγό να διαμορφώσει περισσότερο προσωπικά τη συμπεριφορά του S05, επιλέγοντας τις παραμέτρους που επιθυμεί ανάλογα με τις συνθήκες και το στιλ οδήγησης. Η ύπαρξη των τεσσάρων προγραμμάτων έχει ιδιαίτερη σημασία στο RWD των 272 PS, καθώς επιτρέπει στο ίδιο αυτοκίνητο να μεταβάλλει αισθητά τον χαρακτήρα του: από ένα ήρεμο και αποδοτικό SUV για την πόλη, σε ένα πιο άμεσο και απολαυστικό ηλεκτρικό crossover όταν ο οδηγός επιλέξει Sport.

Επίσης, υποστηρίζει φόρτιση AC έως 11 kW και ταχεία φόρτιση DC έως 200 kW. Σε συμβατό ταχυφορτιστή συνεχούς ρεύματος, η μπαταρία των 68,8 kWh μπορεί να ανέβει από 30% σε 80% σε περίπου 15 λεπτά, ενώ για φόρτιση 10%-80% απαιτούνται περίπου 23 λεπτά. Σε οικιακό wallbox 11 kW, η διαδικασία είναι φυσικά αρκετά πιο αργή, αλλά αποτελεί την πρακτικότερη λύση για φόρτιση κατά τη διάρκεια της νύχτας. Σε τυπικό δημόσιο φορτιστή των 20 kW απαιτεί περίπου 4 ώρες για πλήρη φόρτιση. Επιπλέον, το S05 διαθέτει V2L έως 6 kW, επιτρέποντας την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας από την μπαταρία σε εξωτερικές συσκευές.

Τέλος, η μέση κατανάλωση ενέργειας, κατά την διάρκεια της δοκιμής κυμάνθηκε γύρω στις 21,5 kWh / 100 χιλιόμετρα.

Περισσότερο από ένα ακόμη ηλεκτρικό SUV

Το Deepal S05 RWD 272 PS απευθύνεται στον σύγχρονο αγοραστή που θέλει να περάσει στην ηλεκτροκίνηση, αλλά δεν θέλει να κάνει συμβιβασμούς ούτε στην εμφάνιση ούτε στις επιδόσεις ούτε στην τεχνολογία. Είναι μια πρόταση για τον οδηγό που αναζητά ένα οικογενειακό C-SUV με premium αίσθηση, πλούσιο εξοπλισμό και ισχυρό ηλεκτροκινητήρα, χωρίς όμως να ενδιαφέρεται απαραίτητα για το σήμα μιας παραδοσιακής premium ευρωπαϊκής μάρκας. Η πίσω κίνηση και οι 272 ίπποι προσθέτουν μάλιστα ένα στοιχείο οδηγικής απόλαυσης που δεν αποτελεί αυτονόητη επιλογή στην κατηγορία.

Παράλληλα, το S05 «μιλά» ιδιαίτερα σε ένα νεότερο, τεχνολογικά εξοικειωμένο κοινό, για το οποίο η μεγάλη οθόνη, η συνδεσιμότητα, οι ψηφιακές λειτουργίες και η σύγχρονη σχεδίαση αποτελούν βασικά κριτήρια αγοράς. Το μεγάλο μεταξόνιο και οι χώροι το καθιστούν κατάλληλο και για οικογένειες, ενώ η αυτονομία έως 485 km WLTP και η γρήγορη φόρτιση έως 200 kW DC το καθιστούν ενδιαφέρον και για όσους χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο εκτός πόλης και πραγματοποιούν συχνά μεγαλύτερες διαδρομές.

Ουσιαστικά, το S05 στοχεύει στον αγοραστή που συγκρίνει με κριτήριο το προϊόν και όχι αποκλειστικά το έμβλημα στο καπό: θέλει ένα μοντέρνο ηλεκτρικό SUV με ισχυρό κινητήριο σύνολο, ευρύχωρη καμπίνα, υψηλό επίπεδο τεχνολογίας και premium αίσθηση, αλλά αναζητά ταυτόχρονα μια ανταγωνιστική σχέση τιμής-εξοπλισμού. Είναι ακριβώς αυτή η ισορροπία — design, τεχνολογία, χώροι, αυτονομία και οδηγικός χαρακτήρας — που αποτελεί το βασικό όπλο του Deepal S05 απέναντι στις καθιερωμένες προτάσεις της ευρωπαϊκής αγοράς.

Στο όριο του ψυχολογικού φράγματος… με όπλο την εγγύηση

Με τιμή που ξεκινάει από 29.990€ βρίσκεται στο όριο του καταναλωτικού ψυχολογικού φράγματος. Ωστόσο, το πραγματικό πλεονέκτημα είναι η εγγύηση, η οποία φτάναν στα 7 χρόνια.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

	Χαρακτηριστικό	Τιμή / Περιγραφή
Γενικά Στοιχεία
		68.8 kWh (272 Hp) Electric
	Έναρξη Παραγωγής
	Κατηγορία Αμαξώματος
	Αριθμός Θυρών
	Αριθμός Θέσεων
Κινητήρας & Μετάδοση	Τύπος Κινητήρα	Ηλεκτροκινητήρας Μόνιμου Μαγνήτη (EV)
	Τοποθέτηση Κινητήρα
Κινητήρας & Μετάδοση
	Μετάδοση Κίνησης	Πίσω κίνηση (RWD)
	Κιβώτιο Ταχυτήτων	Αυτόματο 1 σχέσης (Fixed ratio)
	Μέγιστη Ταχύτητα
	Επιτάχυνση (0-100 km/h)	7,3 δευτερόλεπτα
Μπαταρία & Φόρτιση	Τύπος Μπαταρίας	Λιθίου Φωσφορικού Σιδήρου (LFP – CATL)
	Χωρητικότητα Μπαταρίας
	Ηλεκτρική Αυτονομία	510 km (κατά CLTC) / ~430 km (WLTP)
	Κατάσταση Φόρτισης (DC 3C)	30% έως 80% σε 15 λεπτά (Fast Charge)
	Μέγιστη Ισχύς Φόρτισης DC
	Ενσωματωμένος Φορτιστής (AC)
	Λειτουργία V2L (Vehicle-to-Load)
Διαστάσεις & Βάρη
	Εμπρός / Πίσω Μετατρόχιο
	Απόσταση από το Έδαφος
	Απόβαρο (Βάρος χωρίς φορτίο)
	Μικτό Βάρος (GVW)
Χώροι Αποσκευών	Πίσω Χώρος Αποσκευών	492 λίτρα (αναδιπλούμενα καθίσματα έως 1.250 λίτρα)
	Μπροστινός Χώρος (Frunk)
Σύστημα Διεύθυνσης & Ανάρτηση	Μπροστινή Ανάρτηση	Ανεξάρτητη MacPherson
	Πίσω Ανάρτηση	Ανεξάρτητη Πολλαπλών Συνδέσμων (Multi-link)
	Φρένα (Εμπρός / Πίσω)	Αεριζόμενοι δίσκοι / Δίσκοι
	Σύστημα Διεύθυνσης	Ηλεκτρική Υποβοήθηση (EPS)
	Κύκλος Στροφής
Τροχοί & Ελαστικά	Διάσταση Ελαστικών	235/55 R19 (Βασική) / 245/45 R20 (Προαιρετική)
Εξοπλισμός & Τεχνολογία	Κεντρική Οθόνη	15.4 ιντσών OLED 2.5K (Περιστρεφόμενη)
	Επεξεργαστής Ψυχαγωγίας
	Πίνακας Οργάνων	AR-HUD (Head-Up Display 50 ιντσών)
	Λειτουργικό Σύστημα
		Deepal AD 1.0 (5 κάμερες, 5 ραντάρ υπερήχων, 3 ραντάρ χιλιοστομετρικού κύματος)
	Εξωτερική Κάμερα 4K	Ναι (Gimbal κάμερα 48 MP στην οροφή)

Photo Gallery